【スペック】全長×全幅×全高＝3545×1625×1515mm／ホイールベース＝2300mm／車重＝1010kg／駆動方式＝FF／0.9リッター直2SOHC8バルブターボ（85ps/5500rpm、14.8kgm/1900rpm）／価格＝235万円（テスト車＝240万円／ボディーカラー・スペシャルソリッド＜トロピカリアイエロー＞＝5万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝3545×1625×1515mm／ホイールベース＝2300mm／車重＝1010kg／駆動方式＝FF／0.9リッター直2SOHC8バルブターボ（85ps/5500rpm、14.8kgm/1900rpm）／価格＝235万円（テスト車＝240万円／ボディーカラー・スペシャルソリッド＜トロピカリアイエロー＞＝5万円）
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ツインエアエンジンでは日本初導入となる5段マニュアルトランスミッション。
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シルバーとブラックが基調のインテリア。
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スピードメーターは専用デザインの物が用意される。
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搭載される直2ターボエンジンは可変吸気バルブタイミングを採用。最大トルク14.8kgmを1900rpmで発生させる。
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専用デザインのシートが備わる。
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テスト車の車体色「トロピカリアイエロー」はオプションカラー（5万円）となる。
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マットブラックの16インチホイールには195/45のタイヤが組み合わされる。
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ラゲッジルームの容量は185リッター。後席を倒すと550リッターまで拡大される。
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『フィアット500ツインエア スポーツプラス（FF/5MT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
