【スペック】全長×全幅×全高＝5135×1900×1455mm／ホイールベース＝3030mm／車重＝1850kg／駆動方式＝FR／5リッター V8DOHC32バルブ（385ps/6500rpm、52.5kgm/3500rpm）／価格＝1320.0万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝5135×1900×1455mm／ホイールベース＝3030mm／車重＝1850kg／駆動方式＝FR／5リッター V8DOHC32バルブ（385ps/6500rpm、52.5kgm/3500rpm）／価格＝1320.0万円（テスト車＝同じ）
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なだらかなルーフラインや涙型のサイドウィンドウが特徴のサイドビュー。「かつてないほどエアロダイナミックなジャガー」というそのボディは、空力性能も自慢だ（空気抵抗を示すCd値は0.29）。
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アルミホイールは、全10種類が用意される。
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新型「XJ」には、写真のNAユニット（385ps）のほかに、スーパーチャージドユニットが2種類（470ps、510ps）、計3種類のV8ユニットが用意される。
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運転席の様子。ウッドが乗員をぐるりと取り囲むキャビンは、夜間にはブルーの間接照明で彩られる。
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アナログ式に見える3連メーターは、デジタル式。走行モードによって、ごらんの赤などに色を変える。
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縦に3本の筋が浮かび上がるテールランプは、ネコの爪跡をモチーフにしたという特徴的なデザイン。
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ダイヤル式のドライブセレクターやパーキングスイッチですっきりとまとめられた、新型「XJ」のセンターコンソール。
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『ジャガーXJ ポートフォリオ（FR/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
