【スペック】バージョンSZ lパッケージ：全長×全幅×全高＝5060×1875×1465mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1980kg／駆動方式＝FR／4.6リッターV8DOHC32バルブ（385ps/6400rpm、51.0kgm/4100rpm）／価格＝945万円（テスト車＝1059万1350円）
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【スペック】バージョンSZ lパッケージ：全長×全幅×全高＝5060×1875×1465mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1980kg／駆動方式＝FR／4.6リッターV8DOHC32バルブ（385ps/6400rpm、51.0kgm/4100rpm）／価格＝945万円（テスト車＝1059万1350円）
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今回、ランプ類の意匠が（微妙に）あらためられ、サイドミラーはターンシグナル内蔵型になった。
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ホイールは専用デザインの19インチ。フロントにはブレンボ製対向6ポッドキャリパーが奢られる。
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思わず「でかっ！」と声が出る、新型の一眼メーター。表示言語をはじめ、細かなセッティングが可能。
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シンプル極まりないエンジンルーム。写真のエンジンオイル注入口のように、機能的に必要な箇所だけカバーが開く。
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SZのシートは、ノーマルに比べて若干サイドサポートが高くなる。ステアリングホイール付け根に備わるシフトパドルがポイント。
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【テスト車 バージョンSZ lパッケージのオプション装備】
プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール＋ファイングラフィックメーター＋ナイトビュー＝56万7000円／クリアランスソナー＋インテリジェントパーキングアシスト＝11万9700円／パワートランクリッド＝5万7750円／マークレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム＝26万7750円／セキュリティカメラ＝8万4000円／DSRCユニット＝2万2050円／寒冷地仕様＝2万3100円 -
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VIP仕様車たる「バージョンUZ」のインテリア。ホイールベースはノーマルより120mm延長され、くつろぎの空間を約束する。
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左後席のリラクゼーションシステムも、UZならではの装備。
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【スペック】バージョンUZ（4人乗り）：全長×全幅×全高＝5180×1875×1465mm／ホイールベース＝3090mm／車重＝2260kg／駆動方式＝4WD／4.6リッターV8DOHC32バルブ（367ps/6400rpm、48.2kgm/4100rpm）／価格＝1247万円（テスト車＝1381万7150円／プリクラッシュセーフティシステム＋後方プリクラッシュセーフティシステム＋レーンキーピングアシスト＋レーダークルーズコントロール＝79万8000円／ファイングラフィックメーター＋ナイトビュー＝42万円／セキュリティカメラ＝8万4000円／DSRCユニット＝2万2050円／寒冷地仕様＝2万3100円）
