【スペック】全長×全幅×全高＝4930×1875×1465mm／ホイールベース＝2910mm／車重＝1850kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）+モーター（54ps、21.4kgm）／燃費＝13.8km/リッター（JC08モード）／価格＝690万円（テスト車＝772万円）
-
【スペック】全長×全幅×全高＝4930×1875×1465mm／ホイールベース＝2910mm／車重＝1850kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）+モーター（54ps、21.4kgm）／燃費＝13.8km/リッター（JC08モード）／価格＝690万円（テスト車＝772万円）
-
トルクコンバーターの代わりに、モーターとクラッチが一体になったハイブリッドユニットを装着した、パラレルハイブリッド方式を採用する。
-
メーターパネル内には、ハイブリッドシステムの状況を示す「パワーメーター」が備わる。
-
ヘッドライトにはLEDを採用する。
-
-
テスト車にはビューフォートオークのデコラティブパネル（5万円）のオプションが装着されていた。
-
電動チルト式2ウェイガラスサンルーフは「A6ハイブリッド」では標準装備となる。
-
トランク内にはリチウムイオンバッテリーが設置される。（写真をクリックすると後席を倒した様子が見られます）
-
-
テスト車装着のタイヤは245/45R18。
-
【テスト車のオプション装備】 コンフォートシート＝36万円／アウディ・パーキングアシスト＋サラウンドビューモニター＝16万円／アドバンスドパッケージ＝25万円／デコラティブパネル（ビューフォートオーク）＝5万円
『アウディA6ハイブリッド（FF/8AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
