【スペック】2.0 TFSI クワトロ：全長×全幅×全高＝4650×1900×1660mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1900kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）／価格＝569.0万円（テスト車＝709.0万円／S-lineパッケージ＝48.0万円／電動パノラマサンルーフ＝24.0万円／バング＆オルフセンサウンドシステム＝15.0万円／オートマチックテールゲート＝9.0万円／アウディドライブセレクト＝44.0万円）
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【スペック】2.0 TFSI クワトロ：全長×全幅×全高＝4650×1900×1660mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1900kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）／価格＝569.0万円（テスト車＝709.0万円／S-lineパッケージ＝48.0万円／電動パノラマサンルーフ＝24.0万円／バング＆オルフセンサウンドシステム＝15.0万円／オートマチックテールゲート＝9.0万円／アウディドライブセレクト＝44.0万円）
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オプション「S-lineパッケージ」を選ぶと、スポーツシートやステアリングホイールのほか、前後バンパーやサスペンション、アルミホイールなどが専用品となる。
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荷室の容量は540〜1560リッター。リアシートは荷室側のノブで倒すことができる。
写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます。 -
「Q5 2.0 TFSI クワトロ」に積まれる、ターボ付きの2リッター直4ユニット。NAのV6のモデルをも凌ぐ、35.7kgmの大トルクを発生する。
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「3.2 FSI クワトロ」（写真）の10・15モード燃費は、9.1km/リッターとなっている。「2.0 TFSI クワトロ」の同値は、10.6km/リッター。
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テールランプは、LED式。急ブレーキ時にはハザードランプが点り、後続車に注意を促す。
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モータージャーナリストの生方聡氏。
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こちらは「3.2 FSI クワトロ」のV6ユニット。0-100km/h加速6.9秒のパフォーマンスを発揮する。
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専用のルーフラック（写真）を取り付けると、車体側のセンサーが反応。重心の変化を見越して、車両の挙動を安定させるESPの介入を早める。
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【スペック】3.2 FSI クワトロ：全長×全幅×全高＝4650×1900×1660mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1960kg／駆動方式＝4WD／3.2リッターV6DOHC24バルブ（270ps/6500rpm、33.7kgm/3000-5000rpm）／価格＝660.0万円（テスト車＝794.0万円／S-lineパッケージ＝42.0万円／電動パノラマサンルーフ＝24.0万円／バング＆オルフセンサウンドシステム＝15.0万円／オートマチックテールゲート＝9.0万円／アウディドライブセレクト＝44.0万円）
