アウディS3スポーツバック（4WD/6AT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4300×1765×1450mm／ホイールベース＝2575mm／車重＝1540kg／駆動方式＝4WD／2リッター直列4気筒DOHC16バルブ・ターボインタークーラー付き（256ps／6000rpm、33.7kgm／2400-5200rpm）／価格＝515.0万円（テスト車＝559.0万円／クルーズコントロール＋APS＝10.0万円／本革仕様（シルクナッパ）＝14.0万円／マグネティックライド＝20.0万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4300×1765×1450mm／ホイールベース＝2575mm／車重＝1540kg／駆動方式＝4WD／2リッター直列4気筒DOHC16バルブ・ターボインタークーラー付き（256ps／6000rpm、33.7kgm／2400-5200rpm）／価格＝515.0万円（テスト車＝559.0万円／クルーズコントロール＋APS＝10.0万円／本革仕様（シルクナッパ）＝14.0万円／マグネティックライド＝20.0万円）
シートは、見た目がシックなだけでなく掛け心地も上等。最初はパンと張った感じが「硬い」と思えるが、長時間座り続けても疲れない優れもの。標準装備されるのは、合皮スウェードのアルカンタラとレザーをハイブリッドした専用シートであるが、試乗車にはオプションの本革（シングルナッパ）が奢られていた。
ノーマルと並べて比べないとわかりにくいけれど、リアのバンパーも“S”専用にデザインされたもの。
最高出力256psと最大トルク33.7kgmを発生する2リッターTFSIユニットにより、0-100km/h加速はわずか5.6秒（欧州仕様）。「ポルシェ・ケイマン／ボクスター」の6.1秒を上回る。
ブラックとシルバーで統一されたインテリア。HDDカーナビは標準装備される。
縦方向のラインが入り格子状になったシングルフレームグリル、シルバーのドアミラーなどが外観上のノーマルとの識別点。本国ドイツでは兄弟分の「フォルクスワーゲン・ゴルフ」がモデルチェンジをしたことから、「アウディA3シリーズ」の次期モデルの足音も聞こえてきそう。ま、A3シリーズが新しくなっても“S”の登場はずいぶん先になるはず。
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
ホイールは、18インチの“S”専用デザイン。
通常のガスやオイルではなく、磁性体を含んだ特殊フルードをショックアブソーバー内部に封入したのが「アウディマグネティックライド」。その特徴は、1000分の数秒単位でダンピングの特性が変わること。状況変化に応じて瞬時に最適なセッティングとなる、連続可変ダンピングシステムだ。20万円のオプション。