【スペック】2.0XT EyeSight：全長×全幅×全高＝4595×1795×1695mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1480kg／駆動方式＝4WD／2リッター水平対向4DOHC16バルブターボ（280ps/5700rpm、35.7kgm/2000-5600rpm）／燃費＝13.2km/リッター（JC08モード）／価格＝293万6850円（テスト車＝322万350円／リアビューカメラ付きSDナビゲーションシステム＋シルバールーフレール＝28万3500円）
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【スペック】2.0XT EyeSight：全長×全幅×全高＝4595×1795×1695mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1480kg／駆動方式＝4WD／2リッター水平対向4DOHC16バルブターボ（280ps/5700rpm、35.7kgm/2000-5600rpm）／燃費＝13.2km/リッター（JC08モード）／価格＝293万6850円（テスト車＝322万350円／リアビューカメラ付きSDナビゲーションシステム＋シルバールーフレール＝28万3500円）
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力強さを演出しながらも、伸びやかなシルエットが与えられた新型「スバル・フォレスター」。写真は18インチアルミホイールが特徴のターボモデルで、ルーフレールはオプション扱い。
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先代「フォレスター」でも採用されていた「FB20」ユニット。今回はさらに、摩擦抵抗の低減など改良を加えたうえで搭載される。
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5人乗車時の荷室容量は、先代モデルに比べて55リッター多い505リッターを確保。後席を倒した際の床面は傾斜角度が変わり（4度→2度）、より水平に近づいた。
（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます） -
フロント周りは、“タカの目”型のヘッドランプやヘキサゴングリルなど、他スバル車にも見られるデザインが採用される。写真はターボモデルのもの。
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「2.0i-L EyeSight」のインテリア。新たに三角窓が設けられるなど、良好な視界が得られるよう配慮されている。
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後席は、ひざ周りや足元の空間が拡大された。足元に盛り上がるセンタートンネルの高さも抑えられ（154mm→87mm）、左右座席間のウォークスルーがしやすくなった。
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シフトレバーの前方に置かれる「X-MODE」のスイッチ。これを押すと、エンジン、CVT、AWD、VDCの制御がすべて“悪路向け”に変化する。
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スイッチひとつで好みの走行モードが選択できる「SI-DRIVE」のスイッチは、ステアリングホイールの右手側下方に添えられる。写真は自然吸気モデルのもの。
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【スペック】2.0i-L EyeSight：全長×全幅×全高＝4595×1795×1695mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1480kg／駆動方式＝4WD／2リッター水平対向4DOHC16バルブ（148ps/6200rpm、20.0kgm/4200rpm）／燃費＝15.2km/リッター（JC08モード）／価格＝250万9500円（テスト車＝288万7500円／リアビューカメラ付きSDナビゲーションシステム＋オートライト＋フロントシートヒーター＋キーレスアクセス＆プッシュスタート＋運転席＆助手席8ウェイパワーシート＋雨滴感知オートワイパー＝37万8000円）
