【スペック】全長×全幅×全高＝3800×1720×1130mm／ホイールベース＝2300mm／車重＝870kg／駆動方式＝MR／1.8リッター直4DOHC16バルブ（220ps/8000rpm、21.6kgm/6800rpm）（欧州仕様）
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【スペック】全長×全幅×全高＝3800×1720×1130mm／ホイールベース＝2300mm／車重＝870kg／駆動方式＝MR／1.8リッター直4DOHC16バルブ（220ps/8000rpm、21.6kgm/6800rpm）（欧州仕様）
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シンプルながらスタイリッシュなフォントに変更されたメーターは2008年モデルからの特徴。写真は速度計がマイル表示だが、ディスプレイ内にkm/h表示が出るために、試乗中も便利だった。シフトアップ・インジケーターも従来の1灯から3灯式となり、SCの場合6000rpm、7000rpm、8000rpmと段階的に3つ光るよう改善されている。
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新開発（？）のアルミ製軽量カップホルダー。ちょうどシフトレバーの前あたりに備わり、使うときのみ引き出す方式だ。
『ロータス・エリーゼSC（MR/6MT）【海外試乗記（後編）】』の記事ページへ戻る
