フォード・エクスプローラー XLTエコブースト（FF/6AT）【試乗記】の画像15枚

【スペック】全長×全幅×全高＝5020×2000×1805mm／ホイールベース＝2860mm／車重＝2020kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（243ps/5500rpm、37.3kgm/3000rpm）／価格＝440万円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝5020×2000×1805mm／ホイールベース＝2860mm／車重＝2020kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（243ps/5500rpm、37.3kgm/3000rpm）／価格＝440万円（テスト車＝同じ）
「XLTエコブースト」の外観は、V6の「XLT」と同じ。リアにある「EcoBoost」のバッジがその違い。
現行「フォード・エスケープ」は、2.3リッター直列4気筒エンジン（157ps、20.4kgm）のみで、4段ATが組み合わされる。グレードは装備の違いで「リミテッド」（285万円）と「XLT」（255万円）が用意される。
「フォード・クーガ」の日本デビューは2010年10月。直列5気筒の2.5リッターターボエンジン（200ps、32.6kgm）に5段ATが組み合わされる。グレードは装備の違いで「タイタニアム」（378万円）と「トレンド」（339万円）がラインナップされる。
装備内容は基本3.5リッターV6の「XLT」と同じだが、シートが本革になるほか、シートヒーターやランバーサポート付きの助手席パワーシートが備わる。
2列目シートは60:40分割可倒式でリクライニング機構をもつ。
エクスプローラーに搭載される2リッター直4「エコブースト」エンジンは、旧型の4リッターV6（213ps/35.1kgm）モデルと比較して、最高出力が30ps向上の243ps、最大トルクは2.2kgmアップの37.3kgm。10・15モード燃費は8.1km/リッターで旧型に比べ25％も改善している。
センターコンソールのスクリーンは、カーナビゲーションではなく、エクスプローラーに新しく搭載されたインターフェイスシステム「MyFord Touch（マイ・フォード・タッチ）」。オーディオ、空調、ハンズフリーフォン、インフォメーションの4つの機能が統合され、センタースクリーンのほか、ステアリングスイッチなどで操作ができる。
メーター左側のディスプレイには、平均燃費などの走行情報（写真）が、右側にはオーディオ、空調などの情報が表示される。それぞれステアリングスイッチで操作ができる。
荷室容量は7人乗車時で595リッターを確保。シートを収納することで最大2285リッターまで拡大できる。（写真をクリックするとシートアレンジが見られます）
50:50の分割可倒式の3列目シート。簡単な操作でフルフラットに収納することができる。
エクスプローラーのタイヤサイズは245/60R18。全グレード共通となる。