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コレはゼッタイ！

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  2011.12.5 コレはゼッタイ！ 島下 泰久

  スバルBRZ：あえてコチラを推す理由は……

  「トヨタ86」と「スバルBRZ」、兄弟車であるこの2台をじっくり見るなら、どちらのブースに行けばいいだろうか？　いや実は、スバルではないかと思う理由が、これだけあるのだ。　

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  2011.12.5 コレはゼッタイ！ 島下 泰久

  レンジローバー・イヴォーク：この値段でホントにいいの!?

  いよいよ上陸した「レンジローバー・イヴォーク」。3ドアと5ドアの同時デビューで、価格は450万円からと発表された。この価格は適正？　それとも安すぎる？　実際に見て考えてみてほしい！　

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  2011.12.5 コレはゼッタイ！ 笹目 二朗

  プジョー3008ハイブリッド4：技術的興味のイチオシ！

  ハイブリッド車も今や種類が豊富になり、構造的にもさまざまな方式が見られるようになってきた。「プジョー3008ハイブリッド4」は量産初のディーゼルハイブリッドとして注目が集まる。

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  2011.12.5 コレはゼッタイ！ 笹目 二朗

  K.O 7 SPIDER：乗って面白そうなクルマのイチオシ！

  次世代車がひしめく今回の東京ショーにも、運転する面白さを追求したクルマの姿があった。「ラディカルSR3 SL」と迷った結果、「K.O 7 SPIDER」に軍配を上げた理由は？

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  2011.12.5 コレはゼッタイ！ 笹目 二朗

  トヨタFCV-R：スタイリングもイチオシ！

  燃料電池車としてのメカニズムもさることながら、「FCV-R」はそのスタイリングもなかなかの力作だ。これを次世代のトヨタデザインの基調にしてほしいところだ。

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  2011.12.5 コレはゼッタイ！ 塩見 智

  スズキ・レジーナ：この目ヂカラにやられた！

  まずはこの顔つき。ちょっとつり目で、じーっと見つめられて、今回のイチオシカーに決めてしまった。それと800ccという「中途半端な」排気量も興味深い。近い将来、日本の排気量区分が見直される前兆か？

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  2011.12.5 コレはゼッタイ！ 塩見 智

  トヨタ・プリウスPHV：ディカプリオにも買ってほしい

  今回の東京ショーの主役は、まちがいなく低環境負荷の次世代車である。その中でも、このクルマの存在感や説得力は飛び抜けていた。「プリウスPHV」の量販開始は、「クルマの根本価値」にかかわる大事件と言っていい。

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  2011.12.5 コレはゼッタイ！ 塩見 智

  フォルクスワーゲン・ザ・ビートル:低くワイドに伝統継承

  成功したクルマのモデルチェンジは難しい。ましてや、ビートルのような偉大なクルマのリデザインとなると、困難を極めるだろう。しかし「ザ・ビートル」で、フォルクスワーゲンはうまくやってのけたと思う。上陸が待ち遠しい。

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  2011.12.3 コレはゼッタイ！ サトータケシ

  日産スマートハウス＆リーフ：クルマはやがて建築の一部になる？

  今はまだ、EVは電気をもらうだけの存在だ。しかし近々、逆に住宅に電気をあげることができるようになるらしい。そうなると、「住宅用電池を買ったらクルマ機能が付いてきた」なんて言われる時代が来るかもしれない!?

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  2011.12.3 コレはゼッタイ！ サトータケシ

  ダイハツFC商CASE：これぞ“ゆるキャラ”ナンバーワン！

  かつて東京モーターショーでは“ゆるキャラ”カーがごく普通に生息していた。しかし今や絶滅危惧種に。浮かれたコンセプトカーがあってこそ、トーキョーショーだと思うのだけど……。

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  2011.12.3 コレはゼッタイ！ サトータケシ

  フォルクスワーゲンNILS：リタイアしたら乗りたいEV！

  主要な展示ホールからちょっと離れたところに、「スマートモビリティシティ2011」のブースはある。近未来のクルマ社会を提示するこの展示の中に、このイチオシカーはたたずんでいた！

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  2011.12.2 コレはゼッタイ！ 生方 聡

  ホンダEV-STER：こんな時代だからこそEVで正解

  「ビート」の再来か？　と噂されていたスモールスポーツコンセプトがついにベールを脱いだ。名前は「EV-STER（イーブイ スター）」。やはり、こういう時代だから、そのままビートを復刻しても芸がない。だから、電気自動車なのだ。

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  2011.12.2 コレはゼッタイ！ 生方 聡

  アウディA1スポーツバック：ファミリーカーに十分なりうる

  振り返れば、「アウディA1」の原型となるコンセプトカー「アウディ・メトロプロジェクト」は東京ショーで公開された。だから、5ドアの「A1スポーツバック」がここ東京でデビューするのは自然な成り行きだ。

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  2011.12.2 コレはゼッタイ！ 生方 聡

  プロミネンス コミューティング デバイス（PCD）：コミューターは自分で造るもの？

  今後、自動車メーカーが本格的に参入してきそうなシティーコミューターの分野。「PCD」は、この分野におけるエンスーなアプローチの元祖になるかもしれない!?