ボルボ C30 試乗記
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2010.4.15 試乗記
ボルボC30 2.0e Aktiv(FF/6AT)【試乗記】
ボルボC30 2.0e Aktiv(FF/6AT) ……353万7000円 シャープな顔立ちに生まれ変わったボルボのコンパクトカー「C30」。ベーシックグレードで、その走りを検証する。
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2010.2.15 試乗記
ボルボC30 2.0e Aktiv(FF/6AT)/T5 R-DESIGN(FF/5AT)【試乗記】
ボルボC30 2.0e Aktiv(FF/6AT)/T5 R-DESIGN(FF/5AT) ……327万5000円/389万円 ボルボの個性派クーペ「C30」がフェイスリフト。“安い”のと“凄い”の、2つのグレードを乗り比べてみた。
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2009.5.11 試乗記
ボルボC30/S40/V50 2.0e パワーシフト(FF/6AT)【試乗記】
ボルボC30/S40/V50 2.0e パワーシフト(FF/6AT) ……279.0万円/289.0万円/299.0万円 ボルボの新しいエントリーグレード「2.0e パワーシフト」は、燃費がジマン。500kmを超えるエコラン競走に参加してわかった、その実力は?
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2009.2.20 試乗記
ボルボC30 2.0e パワーシフト(FF/6AT)/V50 2.0e パワーシフト(FF/6AT)【試乗速報】
ボルボC30 2.0e パワーシフト(FF/6AT)/V50 2.0e パワーシフト(FF/6AT) ……279.0万円/299.0万円 ボルボのコンパクトな3モデルに、新たなエンジンとトランスミッションを得た「2.0e パワーシフト」が登場。300万円を切るエントリーグレードの実力や、いかに?
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2008.8.15 試乗記
ボルボC30 グラフィックカー(FF/5AT)【試乗記】
ボルボC30 グラフィックカー(FF/5AT) 試乗会の帰り際、ボルボ・カーズ・ジャパン広報部の人と目を合わせることができず、逃げるように試乗会会場を立ち去った。それはなぜかと言いますと……。
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2008.3.8 試乗記
ボルボC30 T-5/S40 2.4i/V50 T-5 R-DESIGN(FF/5AT)【試乗記】
ボルボC30 T-5/S40 2.4i/V50 T-5 R-DESIGN(FF/5AT) ……420.0万円/401.0万円/488.0万円 「ボルボC30/S40/V50」に、共通の特別仕様車「R-DESIGN」が設定された。質実剛健な北欧メーカーは、新たなコンセプトでどんなテイストを表現したのか? 『webCG』のコンドーと関が試乗した。
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2007.10.18 試乗記
ボルボC30 T-5(FF/5AT)【ブリーフテスト】
……426万8000円 総合評価……★★★★★ ボルボの新型コンパクトクーペ「C30」。ハイプレッシャーターボエンジンを搭載した最速モデル「T-5」に試乗した。
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2007.7.7 試乗記
ボルボC30 2.4i Aktiv(FF/5AT)/T-5(FF/5AT)【試乗速報(後編)】
ボルボC30 2.4i Aktiv(FF/5AT)/T-5(FF/5AT) ……355万7000円/387万円 ボルボの新型4シーター2ドアクーペ「C30」に試乗。NA、ターボモデルそれぞれの乗り心地は?
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2007.7.6 試乗記
ボルボC30 2.4i Aktiv(FF/5AT)/T-5(FF/5AT)【試乗速報(前編)】
ボルボC30 2.4i Aktiv(FF/5AT)/T-5(FF/5AT) ……355万7000円/387万円 ボルボのコンパクトクーペ「C30」が日本導入となった。ガラス製テールゲートがユニークな新型に試乗。まずはラインナップとデザインについて。
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2007.1.25 試乗記
ボルボC30(FF/5AT)【海外試乗記】
ボルボC30(FF/5AT) 2006年のパリモーターショーで正式発表されたボルボの新型3ドアハッチバック「C30」。ガラス製のテールゲートが特徴の小さなボルボにスペインで試乗した。
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