ボルボ C30 試乗記
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2010.4.15 試乗記ボルボC30 2.0e Aktiv（FF/6AT）【試乗記】
ボルボC30 2.0e Aktiv（FF/6AT） ……353万7000円 シャープな顔立ちに生まれ変わったボルボのコンパクトカー「C30」。ベーシックグレードで、その走りを検証する。
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2010.2.15 試乗記
ボルボC30 2.0e Aktiv（FF/6AT）／T5 R-DESIGN（FF/5AT）【試乗記】
ボルボC30 2.0e Aktiv（FF/6AT）／T5 R-DESIGN（FF/5AT） ……327万5000円／389万円 ボルボの個性派クーペ「C30」がフェイスリフト。“安い”のと“凄い”の、2つのグレードを乗り比べてみた。
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2009.5.11 試乗記
ボルボC30／S40／V50 2.0e パワーシフト（FF/6AT）【試乗記】
ボルボC30／S40／V50 2.0e パワーシフト（FF/6AT） ……279.0万円／289.0万円／299.0万円 ボルボの新しいエントリーグレード「2.0e パワーシフト」は、燃費がジマン。500kmを超えるエコラン競走に参加してわかった、その実力は？
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2009.2.20 試乗記
ボルボC30 2.0e パワーシフト（FF/6AT）／V50 2.0e パワーシフト（FF/6AT）【試乗速報】
ボルボC30 2.0e パワーシフト（FF/6AT）／V50 2.0e パワーシフト（FF/6AT） ……279.0万円／299.0万円 ボルボのコンパクトな3モデルに、新たなエンジンとトランスミッションを得た「2.0e パワーシフト」が登場。300万円を切るエントリーグレードの実力や、いかに？
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2008.8.15 試乗記
ボルボC30 グラフィックカー（FF/5AT）【試乗記】
ボルボC30 グラフィックカー（FF/5AT） 試乗会の帰り際、ボルボ・カーズ・ジャパン広報部の人と目を合わせることができず、逃げるように試乗会会場を立ち去った。それはなぜかと言いますと……。
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2008.3.8 試乗記
ボルボC30 T-5/S40 2.4i/V50 T-5 R-DESIGN（FF/5AT）【試乗記】
ボルボC30 T-5/S40 2.4i/V50 T-5 R-DESIGN（FF/5AT） ……420.0万円／401.0万円／488.0万円 「ボルボC30/S40/V50」に、共通の特別仕様車「R-DESIGN」が設定された。質実剛健な北欧メーカーは、新たなコンセプトでどんなテイストを表現したのか？ 『webCG』のコンドーと関が試乗した。
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2007.10.18 試乗記
ボルボC30 T-5（FF/5AT）【ブリーフテスト】
……426万8000円 総合評価……★★★★★ ボルボの新型コンパクトクーペ「C30」。ハイプレッシャーターボエンジンを搭載した最速モデル「T-5」に試乗した。
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2007.7.7 試乗記
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）【試乗速報（後編）】
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT） ……355万7000円／387万円 ボルボの新型4シーター2ドアクーペ「C30」に試乗。NA、ターボモデルそれぞれの乗り心地は？
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2007.7.6 試乗記
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）【試乗速報（前編）】
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT） ……355万7000円／387万円 ボルボのコンパクトクーペ「C30」が日本導入となった。ガラス製テールゲートがユニークな新型に試乗。まずはラインナップとデザインについて。
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2007.1.25 試乗記
ボルボC30(FF/5AT)【海外試乗記】
ボルボC30(FF/5AT) 2006年のパリモーターショーで正式発表されたボルボの新型3ドアハッチバック「C30」。ガラス製のテールゲートが特徴の小さなボルボにスペインで試乗した。
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