トヨタランドクルーザー“250” 試乗記・新型情報 2025

トヨタランドクルーザー“250” 試乗記・新型情報

2025.5.29 デイリーコラム佐野弘宗
「レクサスGX」の国内販売がスタート　「ランドクルーザー」とはどこが違うのか

日本初導入となる「レクサスGX」の発売で、「GA-F」プラットフォームを用いた本格SUVの4モデルが出そろった。先に登場した「トヨタ・ランドクルーザー」の“300”と“250”、そして「レクサスLX」との違いを探る。
2025.2.14 デイリーコラム清水草一
「スズキ・ジムニーノマド」が受注過多で販売停止!?　過熱するクロカン人気の理由を探る

「スズキ・ジムニーノマド」に約5万台の受注が殺到！「トヨタ・ランドクルーザー」や「メルセデス・ベンツGクラス」にも納車待ちの列ができているが、オフロードを主眼に置いたこれらのクロスカントリー車が、今の日本で爆発的な人気を博す理由とは？
2025.2.8 試乗記堀田剛資
トヨタ・ランドクルーザー“250”ZX（4WD/8AT）【試乗記】

ランクル一族の新たな基幹車種「トヨタ・ランドクルーザー“250”」で、目指すは冬の八ヶ岳！厳しい環境で鍛えられたクルマだけが持ち合わせる、充実したドライブフィールとは？　スポーツカーにも負けないクロカン流のファン・トゥ・ドライブをリポートする。
2025.1.10 画像・写真 webCG 編集部
東京オートサロン2025（TOM'S）

モータースポーツの第一線で活躍するTOM'Sは、「ランドクルーザー“250”」「クラウンスポーツ」のカスタマイズモデルのほか、レストアサービスのホワイトボディーやエンジンを出展した。ブースの様子を写真で紹介する。
2024.12.25 デイリーコラム清水草一
クルマは買わなかったけど充実の2024年　清水草一の私的10大ニュース

「Gターン」でグルグル回り、「ランクル」に揺すられた2024年。クルマを買うのが趣味だったのにクルマを買わず、愛車のメンテナンスに力を入れた2024年。そして何よりもスーパースターの活躍に感動し続けた2024年。清水草一がごく私的な10大ニュースを発表します。
2024.12.11 デイリーコラム森口将之
生誕40年を迎えた驚異のご長寿モデル！デビュー当時の「ナナマルランクル」はどんなクルマだったのか？

トヨタの「ランドクルーザー“70”」がデビュー40周年を迎えた。この手のメモリアルは探せばいくらでもあるが、“70”の場合は40年間ずっと継続して生産されているからレベルが違う。40年前はどんなクルマで、40年でどんな進化を遂げたのかを調査した。
2024.11.13 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第46回：世界最強SUV決定戦（後編）　―究極の一台がついに決定！真の強者はケンカなんてしない!?―

世のお金持ちが愛してやまない大型SUVのなかでも、“最強”の一台はどれか――。カーデザインの識者を含む3人の論者を納得させたのは、“イキれる／ドヤれる”という価値観を超越した、あの一台だった。webCG史上最も熱くてしょうもない討論が、ついに決着！
2024.11.6 自動車ニュース webCG 編集部
2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出された。本年度のイヤーカーは59名の選考委員の投票を経て、2024年12月5日に発表される。
2024.10.26 試乗記高平高輝
トヨタ・ランドクルーザー“250”VX（4WD/6AT）【試乗記】

「トヨタ・ランドクルーザー“250”」には、1グレードだけガソリンモデルが用意されている。これがなかなかマニアックなパワーユニットで、ランクルの本質をきちんと分かった人でないと使いこなすのは難しいだろう。300km余りをドライブした印象をリポートする。
2024.9.16 デイリーコラム工藤貴宏
「マツダCX-80」だけじゃない！いま新車でどんな“3列シートSUV”が買えるのか？

「マツダCX-80」の登場でにわかに盛り上がりをみせる、3列シートのSUV。ミニバンではなくこのタイプのファミリーカーを選ぶとしたら、いまどんなモデルが新車で購入できるのか？　国産・輸入車ともにチェックしてみよう。
2024.9.14 試乗記佐野弘宗
トヨタ・ランドクルーザー“250”ZX（4WD/8AT）【試乗記】

トヨタが誇るクロスカントリーモデル「ランドクルーザー」シリーズのなかでも、新たな中核モデルに位置する「ランドクルーザー“250”」。「原点回帰」を掲げてつくり込まれた新顔は、どのような一台に仕上がっているのか？　最上級グレード「ZX」で確かめた。
2024.9.13 デイリーコラム堀田剛資
“300”とはここが違う！「トヨタ・ランドクルーザー“250”」はどんな人にオススメか？

ようやく街でもちょくちょく姿を見るようになった「トヨタ・ランドクルーザー“250”」。取材の都合で2泊3日ほど運転したwebCG編集部員の印象は？　同じシャシーの“300”との、決定的な違いは？　これを読んだら、あなたもランクル選びで迷わない！
2024.9.11 デイリーコラム工藤貴宏
トヨタがKINTOをテコ入れ　新車サブスクリプションサービスはそんなにおいしいビジネスか

トヨタ系の「KINTO」をはじめ、新車のサブスクリプションサービスが増えてきた。ユーザー側のメリット／デメリットはよく論じられるところだが、普及促進を図るメーカー側には果たしてどんな思惑があるのだろうか。
2024.5.17 デイリーコラム堀田剛資
これぞ究極の現地現物　「トヨタ・ランドクルーザー」の開発者が語る相伝の“クルマづくり”

世界各地の実地調査でクルマの使われ方を知り、真のクロカンのつくり方を、後進へと伝えていく。「トヨタ・ランドクルーザー」の取材において、開発者の話に感じた“人の手によるクルマづくり”とは？　名物エンジニアの思い出話とともにwebCG編集部員が語る。
2024.5.8 試乗記山田弘樹
トヨタ・ランドクルーザー“250”プロトタイプ【試乗記】

いよいよ登場した“第3のランクル”こと「トヨタ・ランドクルーザー“250”」。世界中の極地で活躍するランクルファミリーの、「新たな中核モデル」といううたい文句は本物か？　本格的なオフロードコースで、その実力を確かめた。
2024.5.3 デイリーコラム工藤貴宏
これは「ランクルミニ」登場の伏線か!?　「ランドクルーザー“250”」の価格が「ランドクルーザー“300”」と横並びな理由

質実剛健なはずの“250”と、豪華なフラッグシップモデル“300”の価格が横並び？　「ランドクルーザー“250”」の摩訶（まか）不思議な価格設定の理由とは？　うわさの「ランクルミニ」の情報も交えつつ、トヨタの狙いを考察する。
2024.5.1 デイリーコラム工藤貴宏
「ランドクルーザー“250”」のグレードによる装備の違いを精査する

“300”や“70”と同様、「買えるのか、買えないのか」が話題の「トヨタ・ランドローバー“250”」ではあるものの、もっと前向きな議論をしようじゃないか！いつか買えるその日のために、“250”のグレードによる装備の違いを検証する。
2024.4.18 サブスク「KINTO」で人気の「ランクル“250”」に乗る＜AD＞ webCG 編集部
これがランドクルーザー“250”に乗る“裏ワザ”だ！

人気沸騰の「トヨタ・ランドクルーザー“250”」がいよいよ市場に出回ることになった。しかしこの先、取り合いになることは必至。どうすれば自分のクルマとして乗ることができるのか？　その“奥の手”はこれだ！
2024.4.18 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタが新型SUV「ランドクルーザー“250”シリーズ」を発売

トヨタが新型SUV「ランドクルーザー“250”シリーズ」を発売。高い悪路走破性と扱いやすさを両立したランドクルーザーファミリーの新たな中核モデルで、ガソリンとディーゼルの2種類のエンジンを設定。価格は特別仕様車を含め、520万～785万円となっている。
2023.12.20 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第6回：トヨタ・ランドクルーザー“250”（後編）

ゴツゴツとした、武骨でクラシックなデザインが注目を集める「トヨタ・ランドクルーザー“250”」だが、その造形は完全無欠なのか？　こういうカタチのカーデザインは、どこまで広がり、いつまで続くのか？　この道20年の元カーデザイナーとともに考えた。