ホンダレジェンド試乗記・新型情報

2018.3.29 試乗記
ホンダ・レジェンドハイブリッドEX（4WD/7AT）【試乗記】

モデルライフ半ばのマイナーチェンジが施された、ホンダのフラッグシップセダン「レジェンド」に試乗。ボディー剛性の強化や4WDシステムの制御変更により追求された、“意のままになる走り”を確かめた。
2018.3.8 エッセイ
第487回：雪上のホンダイズムを体感する！
鷹栖コースで3種の4WDシステムを乗り比べ

高効率制御、高い環境性能、そして走る楽しさが掲げられているホンダの4WDシステム。その方式に3種類あるのをご存じだろうか。雪に覆われた北海道の鷹栖プルービンググラウンド（上川郡鷹栖町）で、それぞれの持ち味をじっくり探った。
2018.2.8 自動車ニュース
ホンダ、最上級セダン「レジェンド」をマイナーチェンジ

ホンダが最上級セダン「レジェンド」をマイナーチェンジ。運転支援システムに、渋滞時のドライバーの負担を軽減する新機能「トラフィックジャムアシスト」を採用した。ボディーやシャシーに改良を施すことで、運動性能や乗り心地の改善も図っている。
2017.12.8 画像・写真
「ロサンゼルスショー2017」の会場から（アキュラ）

大幅改良を受けた新型「RLX（日本名：ホンダ・レジェンド）」に、迫力のサーキット専用車「NSX GT3」の姿も。ロサンゼルスモーターショーの会場から、ホンダのプレミアムブランド、アキュラの展示車両を写真で紹介する。
2015.4.15 試乗記
ホンダ・レジェンドハイブリッドEX（4WD/7AT）【試乗記】

10年ぶりに登場した新型「ホンダ・レジェンド」に試乗。ホンダの誇る最高級セダンの実力を確かめるとともに、その課題を探った。
2015.3.16 試乗記
ホンダ・レジェンドハイブリッドEX（4WD/7AT）【試乗記】

2年半の時を経て、「ホンダ・レジェンド」がいよいよ復活。先進のハイブリッド4WDシステムを携えた、ホンダのフラッグシップセダンの走りを試す。
2015.3.16 試乗記
ホンダ・レジェンド【開発者インタビュー】

本田技術研究所　四輪R＆Dセンター　第8技術開発室　第1ブロック　主任研究員　青木仁（あおきひとし）さん　　ホンダのフラッグシップセダンのあるべき姿とは？　「スポーツハイブリッドSH-AWD」を携えて復活を遂げた新型「レジェンド」の魅力と、同車に込められた思いを開発者に聞いた。
2014.11.10 自動車ニュース
ホンダが新型レジェンドを発表

約2年半ぶりの復活。ホンダが新型「レジェンド」を発表した。
2012.4.5 自動車ニュース
次期「レジェンド」？　ホンダが新セダン公開【Movie】

ホンダはニューヨークショーで最上級セダン「アキュラRLXコンセプト」を公開した。
2010.10.21 自動車ニュース
ホンダ・レジェンドに新開発の6段AT

本田技研工業は2010年10月21日、上級サルーン「レジェンド」をマイナーチェンジし、発売した。　
2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー
2004-2005　ホンダ・レジェンド

「レジェンド」は、ホンダの最上級セダン。最新型は、数々の“初モノ技術”をウリに、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
2008.10.29 試乗記
ホンダ・レジェンド I（4WD/5AT）【試乗記】

ホンダ・レジェンド I（4WD/5AT）　……749万円　　トヨタ、ニッサンが優勢の高級セダン市場にあって、ホンダすなわち「レジェンド」の占める割合は低い。しかし、その数の違いがクルマの性能を見極める指標になるかというと、話は別だ。
2008.9.5 自動車ニュース
「ホンダ・レジェンド」、マイナーチェンジでパワーアップ！

本田技研工業は、フラッグシップセダン「レジェンド」にマイナーチェンジを施し、2008年9月5日に発売した。
2006.10.5 自動車ニュース
「ホンダ・レジェンド」マイナーチェンジ、パドル改良

本田技研工業は、同社の最上級セダン「レジェンド」をマイナーチェンジし、2006年10月5日に発売した。
2006.9.27 自動車ニュース
ホンダ、高級ブランド「アキュラ」を中国で販売

本田技研工業の中国現地法人、本田技研工業（中国）投資有限公司（HMCI）は、2006年9月27日、北米で展開中の高級ブランド「アキュラ」製品の中国での販売をスタートさせた。HMCIが輸入し、専用販売網を通じて販売する。
2005.9.20 自動車ニュース
ホンダ、フラッグシップ「レジェンド」をマイナーチェンジ

ホンダは、同社のフラッグシップたる高級スポーティサルーン「レジェンド」をマイナーチェンジ。装備を充実させるなどして、2005年9月15日に発売した。
2005.3.19 試乗記
ホンダ・レジェンド（4WD/5AT）【試乗記】

ホンダ・レジェンド（4WD/5AT）……627万9000円「ホンダ・レジェンド」は四輪駆動力制御システムの「SH-AWD」を採用し、「鮮烈な走り」を謳っている。明確に「ドライバーズ・サルーン」を狙って開発された「ホンダの考える高級車」に『NAVI』編集委員鈴木真人が試乗した。
2005.1.18 自動車ニュース
【Movie】東京オートサロン2005〜踊れ！｢ホンダ・レジェンド・モデューロ」

チューニングカーやドレスアップカーの祭典「東京オートサロン2005 with NAPAC」が、2005年1月14日-16日に、千葉県・幕張メッセで開催された。ホンダの目玉｢レジェンド・モデューロ」の発表会風景を動画で。
2005.1.14 自動車ニュース
【東京オートサロン2005】お菓子でいうと、レジェンドは大人の味、エディックスは若々しい味……

新年恒例、チューニングカーやドレスアップカーの祭典「東京オートサロン2005 with NAPAC」が、2005年1月14日、千葉県は幕張メッセで開幕した。例年にも増して気合の入った展示だったのが、ホンダのブースだ。“Wonder Factory”をテーマに掲げて、「レジェンド」「エリシオン」「エディックス」の3台のコンセプトカーを並べていた。
2004.11.12 自動車ニュース
「ホンダ・レジェンド」、カー・オブ・ザ・イヤーで他を圧倒した理由

2004-2005日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）は、2004年11月11日に山梨県小淵沢で行われた最終選考会の結果、「ホンダ・レジェンド」に決まった。ノミネート車10台のなかで他を圧倒したホンダの旗艦。59人の選考委員が下したジャッジメントの理由とは……？