ホンダレジェンド試乗記・新型情報

2023.3.27 デイリーコラム世良耕太
「自動運転レベル4」解禁！それで何がどう変わる？

「特定条件下における完全自動運転」が可能となる、自動運転レベル4がいよいよ解禁される。それで、われわれの暮らし・カーライフはどう変わる？　基本的な情報と想定される影響について識者がリポートする。
2023.1.23 エッセイ清水草一
第250回：カーマニア、「アフィーラ」に物申す

清水草一の話題の連載。日本が世界に誇るソニーとホンダが新会社ソニー・ホンダモビリティを共同で設立し、電気自動車事業に乗り出す。ラスベガスで発表された新ブランド「AFEELA（アフィーラ）」のプロトタイプに、ひとこと言わせていただく。
2021.6.29 エッセイ鶴原吉郎
第4回：“レベル3”よりも“車線変更”に驚いた「Honda SENSING Elite」

ホンダが「レジェンド」に採用した先進運転支援システム「Honda SENSING Elite」には、ドライバーの“よそ見”まで容認する「レベル3」の自動運転機能が搭載されている。世界初となる、公の認可を受けた“自動運転システム”を、技術ジャーナリストが試した。
2021.4.12 デイリーコラム佐野弘宗
既存のシステムとはここがちがう！世界初の「レベル3自動運転」を実現したホンダの挑戦

ホンダが「レジェンド」でレベル3の自動運転システムを実現！彼らはなぜ、世界に先駆けて自動運転を実現できたのか？　そもそも既存の運転支援システムとはどこがちがい、どのような技術が求められたのか？　開発に携わった2人のキーマンに話を聞いた。
2021.4.2 試乗記佐野弘宗
ホンダ・レジェンドハイブリッドEX・Honda SENSING Elite（4WD/7AT）【試乗記】

ホンダが世界初となる「レベル3」の自動運転技術を実用化。そのシステム「トラフィックジャムパイロット」を搭載したセダン「レジェンド」の試乗を通し、現時点における世界最新の運転支援機能の実力や、既存のシステムとの違いをリポートする。
2021.3.5 デイリーコラム清水草一
「自動運転のクルマ」がナウ・オン・セール！それでわれわれは救われるのか？

出るぞ出るぞと言われてきた「自動運転レベル3」に対応するクルマが、ついにデビューを果たした。この調子で時代は「運転支援」から「自動運転」へと移行していくのだろうか？　清水草一は、そこに根本的な問題があるというのだが……！
2021.3.4 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダの「自動運転レベル3」対応モデル「レジェンドハイブリッドEX・Honda SENSING Elite」がデビュー

本田技研工業は2021年3月4日、「自動運転レベル3」に対応する先進運転技術を採用したフラッグシップセダン「ホンダ・レジェンドハイブリッドEX・Honda SENSING Elite」を発表した。100台の台数限定で、同年3月5日にリース販売を開始する。
2020.11.11 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが自動運転レベル3に対応した「レジェンド」を2020年度内に発売

本田技研工業は2020年11月11日、自動運転レベル3に求められる国土交通省の型式指定を取得したと発表した。自動運行装置「トラフィックジャムパイロット」を搭載した「レジェンド」は2020年度内の発売を予定しているという。
2018.3.29 試乗記清水草一
ホンダ・レジェンドハイブリッドEX（4WD/7AT）【試乗記】

モデルライフ半ばのマイナーチェンジが施された、ホンダのフラッグシップセダン「レジェンド」に試乗。ボディー剛性の強化や4WDシステムの制御変更により追求された、“意のままになる走り”を確かめた。
2018.3.8 エッセイ山田弘樹
第487回：雪上のホンダイズムを体感する！
鷹栖コースで3種の4WDシステムを乗り比べ

高効率制御、高い環境性能、そして走る楽しさが掲げられているホンダの4WDシステム。その方式に3種類あるのをご存じだろうか。雪に覆われた北海道の鷹栖プルービンググラウンド（上川郡鷹栖町）で、それぞれの持ち味をじっくり探った。
2018.2.8 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダ、最上級セダン「レジェンド」をマイナーチェンジ

ホンダが最上級セダン「レジェンド」をマイナーチェンジ。運転支援システムに、渋滞時のドライバーの負担を軽減する新機能「トラフィックジャムアシスト」を採用した。ボディーやシャシーに改良を施すことで、運動性能や乗り心地の改善も図っている。
2017.12.8 画像・写真 webCG 編集部
「ロサンゼルスショー2017」の会場から（アキュラ）

大幅改良を受けた新型「RLX（日本名：ホンダ・レジェンド）」に、迫力のサーキット専用車「NSX GT3」の姿も。ロサンゼルスモーターショーの会場から、ホンダのプレミアムブランド、アキュラの展示車両を写真で紹介する。
2015.4.15 試乗記渡辺敏史
ホンダ・レジェンドハイブリッドEX（4WD/7AT）【試乗記】

10年ぶりに登場した新型「ホンダ・レジェンド」に試乗。ホンダの誇る最高級セダンの実力を確かめるとともに、その課題を探った。
2015.3.16 試乗記下野康史
ホンダ・レジェンドハイブリッドEX（4WD/7AT）【試乗記】

2年半の時を経て、「ホンダ・レジェンド」がいよいよ復活。先進のハイブリッド4WDシステムを携えた、ホンダのフラッグシップセダンの走りを試す。
2015.3.16 試乗記下野康史
ホンダ・レジェンド【開発者インタビュー】

本田技術研究所　四輪R＆Dセンター　第8技術開発室　第1ブロック　主任研究員　青木仁（あおきひとし）さん　　ホンダのフラッグシップセダンのあるべき姿とは？　「スポーツハイブリッドSH-AWD」を携えて復活を遂げた新型「レジェンド」の魅力と、同車に込められた思いを開発者に聞いた。
2014.11.10 自動車ニュース沼田亨
ホンダが新型レジェンドを発表

約2年半ぶりの復活。ホンダが新型「レジェンド」を発表した。
2012.4.5 自動車ニュース webCG 編集部
次期「レジェンド」？　ホンダが新セダン公開【Movie】

ホンダはニューヨークショーで最上級セダン「アキュラRLXコンセプト」を公開した。
2010.10.21 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダ・レジェンドに新開発の6段AT

本田技研工業は2010年10月21日、上級サルーン「レジェンド」をマイナーチェンジし、発売した。　
2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部
2004-2005　ホンダ・レジェンド

「レジェンド」は、ホンダの最上級セダン。最新型は、数々の“初モノ技術”をウリに、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
2008.10.29 試乗記熊倉重春
ホンダ・レジェンド I（4WD/5AT）【試乗記】

ホンダ・レジェンド I（4WD/5AT）　……749万円　　トヨタ、ニッサンが優勢の高級セダン市場にあって、ホンダすなわち「レジェンド」の占める割合は低い。しかし、その数の違いがクルマの性能を見極める指標になるかというと、話は別だ。