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2025.1.2 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
ホンダ・シビックRS（前編）

「ホンダ・シビック」の新グレード「RS」に、レーシングドライバー谷口信輝が試乗。上から下までさまざまなシビックを知る走りのプロが、新たなスポーティーバージョンの印象を語る。
2024.12.27 From Our Staff CAR GRAPHIC 編集部
『CAR GRAPHIC』2025年2月号発売　「CG AWARD 2024」決まる！

『CG』編集部が厳選した“2024年を代表する一台”を発表。そのほかCGの2025年2月号では、フェラーリのレース用マシンや改良された2つのロールス・ロイス、最新の「三菱アウトランダーPHEV」などをテスト！
2024.12.27 デイリーコラム佐野弘宗
日産・ホンダの統合騒動だけにあらず　激動の2024年を時事問題で振り返る

主要5社の四輪・二輪メーカーが手を染めていた認証不正問題に、年末に降って湧いた「日産・ホンダが経営統合を検討」の大ニュース……。列島をにぎわせた時事問題から、日本の自動車業界の2024年を振り返る。頻発する騒動が鳴らす、未来へ向けた警鐘とは？
2024.12.26 エッセイ大矢アキオ
第891回：日産-ホンダ経営統合協議に思う　ヨーロッパ市場「生き残りの処方箋」

年の瀬に突如として報じられた、日産とホンダの経営統合の協議。日本では経済界を中心に大いに注目を集めているニュースだが、ヨーロッパではどのように報じられているのか？　イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオが語る。
2024.12.25 デイリーコラム清水草一
クルマは買わなかったけど充実の2024年　清水草一の私的10大ニュース

「Gターン」でグルグル回り、「ランクル」に揺すられた2024年。クルマを買うのが趣味だったのにクルマを買わず、愛車のメンテナンスに力を入れた2024年。そして何よりもスーパースターの活躍に感動し続けた2024年。清水草一がごく私的な10大ニュースを発表します。
2024.12.23 自動車ニュース webCG 編集部
日産とホンダ、三菱自動車が3社協業形態の検討に関する覚書を締結

日産とホンダ、および三菱自動車は2024年12月23日、日産とホンダが基本合意した共同持株会社設立による経営統合に向けた検討に対して、三菱が参画・関与およびシナジー享受する可能性について検討することに合意し、3社で覚書を締結したと発表した。
2024.12.23 自動車ニュース webCG 編集部
日産とホンダが経営統合に向けて基本合意　ホンダ主導で共同持ち株会社を設立

日産とホンダが両社の経営統合に向けた協議・検討を開始することについて合意。両社は共同株式移転によって設立する共同持ち株会社の完全子会社となる予定で、新会社の取締役の半数以上はホンダが指定し、社長もそのなかから選ばれるという。
2024.12.18 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが次世代ハイブリッド車に搭載する「ホンダS＋ Shift」を発表　まずは新型「プレリュード」から採用

ホンダが次世代ハイブリッド車に搭載する新技術「ホンダS＋シフト」を発表。既存の「リニアシフトコントロール」を進化させたもので、加速時に加え、減速時にも疑似的な変速を演出。迫力のサウンドや鋭いレスポンスにより、ダイレクトな走行フィールを実現している。
2024.12.18 自動車ニュース webCG 編集部
ホンダが次世代ハイブリッド技術を発表　走りと環境性能の向上、低コスト化を同時に追求

ホンダがハイブリッドシステム「e：HEV」に関連する次世代技術を一挙公開。エンジンやドライブユニットに磨きをかけ、「五感に響く移動の喜び」と10％以上の燃費改善を追求すると発表した。同時にコスト低減も実現し、基盤事業として成長を図るとしている。
2024.12.18 エッセイ渡辺慎太郎
第814回：“エンジン屋”の暖簾は下ろさない!?　次世代「e：HEV」を搭載予定の「ホンダ・プレリュード」を試す

2040年のEV／FCEVの販売比率100％を掲げるホンダが、2024年の年の瀬にe：HEV用の2つの新開発エンジンを発表した。しかも一方は次期型「プレリュード」に搭載され、「Honda S＋ Shift」と呼ばれる新技術とも組み合わされるという。プロトタイプモデルで仕上がりを試した。
2024.12.13 デイリーコラム堀田剛資
知っているようで実は知らない!?　燃料電池の仕組みを「ホンダCR-V e：FCEV」で学ぶ

水素と酸素を反応させ、自ら発電して走る燃料電池車。そのキモとなるFCスタックは、どんな理屈で働き、またどんな構造をしているのか？　ホンダの最新モデル「ホンダCR-V e：FCEV」を例にとり、知っているようで実は知らない燃料電池の仕組みを解剖する！
2024.12.12 自動車ニュース藤沢勝
ホンダが「シビックタイプR」のスペシャルモデル（市販予定！）を初公開【東京オートサロン2025】

本田技研工業は2024年12月12日、千葉の幕張メッセで開催される「東京オートサロン2025」（会期：1月10日～12日）への出展概要を発表した。「Honda SPORTS」をブーステーマに、市販予定モデルやF1マシンなどを展示する。
2024.12.6 自動車ニュース webCG 編集部
3代目「ホンダ・フリード」が2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

2024年12月5日、2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が開催され、「ホンダ・フリード」がイヤーカーに選出された。インポート・カー・オブ・ザ・イヤーには「MINIクーパー」、デザイン・カー・オブ・ザ・イヤーには「三菱トライトン」が選ばれた。
2024.12.6 デイリーコラム渡辺敏史
ホンダの全固体電池パイロット工場を見学！開発の最前線で感じた量産までの距離感

ホンダが全固体電池の生産技術を磨くためのパイロットプラントを開設。巨大な先行生産工場に取り入れられた革新技術の数々と、新電池の実用化へ向けた研究開発の現在点を、実際にプラントを見て、開発関係者に話を聞いたモータージャーナリストが語る。
2024.12.5 デイリーコラム佐野弘宗
ホンダの軽商用BEV「N-VAN e：」が個宅配ビジネスで存在感を高めているのはなぜなのか

宅配最大手・ヤマト運輸の協力もあおぎ開発したホンダの軽商用電気自動車（BEV）「N-VAN e：」。細かい使い勝手の工夫にも個宅配に携わるプロの意見が反映されているという。BEV化にまつわるエピソードと開発陣の思いを聞いた。
2024.12.4 試乗記渡辺敏史
ホンダ・フィットe：HEVホームブラックスタイル（FF）【試乗記】

デビュー当初からよく話題にされていることだが、「ホンダ・フィット」の販売台数が伸び悩んでいる。スペックや装備でライバルにそれほど劣っているとは思えないのだが、とにかく期待に応えられていないのが現状だ。最新モデルに乗ってその理由を考えた。
2024.12.3 試乗記佐野弘宗
ホンダN-BOXジョイ／スズキ・スペーシアギアハイブリッドXZターボ（後編）【比較試乗記】

「ホンダN-BOXジョイ」と新型「スズキ・スペーシアギア」の比較試乗記の後編。試乗車を価格でそろえたところ、前者は自然吸気、後者はターボとなったのが興味深いところだ。果たして走りの満足度ではどちらに軍配が上がるのだろうか。
2024.12.2 試乗記佐野弘宗
ホンダN-BOXジョイ／スズキ・スペーシアギアハイブリッドXZターボ（前編）【比較試乗記】

クロスオーバー風軽スーパーハイトワゴン市場にホンダが「N-BOXジョイ」で参戦。これに合わせて（？）スズキはジャンルを確立した「スペーシアギア」をモデルチェンジし、事態は一気にヒートアップ！ 2台を同時に連れ出して特性の違いをチェックした。
2024.11.20 試乗記渡辺敏史
ホンダCR-V e：FCEV（FWD）【試乗記】

いよいよ公道を走りだした、ホンダ最新の燃料電池車「CR-V e：FCEV」。燃料電池車とプラグインハイブリッド車の特徴を併せ持つという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか？　最新世代のFCスタックの特徴は？　実際にハンドルを握って確かめた。
2024.11.19 自動車ニュース webCG 編集部
イタリア・ミラノで世界最大規模のバイクショー「EICMA 2024」開催

2024年11月5日から10日まで、伊ミラノで世界最大級のバイクショー「EICMA 2024」が開催された。81回目となる今回は完成車メーカーの復帰が目立ち、ホンダが2台のEVコンセプトを発表するなど日本勢も積極的に出展。来場者数は延べ60万人以上となった。