ホンダ軽自動車取材会（後編）【試乗記】 ホンダ軽自動車取材会（後編）

もはや、家

（中編からのつづき）
せ：最後は、ワンボックスの「バモス」です。

コ：デザインはええと思うけど……乗り心地、トラックやん。ステアフィールないし、ロックトゥロックで4回転って、どんだけ回んねん。先の2台と比べてしまうと、ホンマ古いなぁ。
せ：実際、古いです。1999年6月の発売ですから。開発陣もそろそろ「次」を考えているようですが、ファンは根強くいるようで、毎月2500〜3000台が売れています。

コ：あっ、後ろから聞こえてくるエンジン音が、新鮮！
せ：キャブオーバーという名のミドシップですから。もっとも、目的はハンドリングじゃなくて、スペース的なものでしょうが。
コ：しかし、リアシートをたたむとゼストも真っ青の広さやね。気持ちええくらいフルフラットになる。フロントシート一番下げても、1860×1220×1180mmの室内空間……“宿泊施設”決定やな。

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クラシカルな趣きながら（？）、最先端の内装材が組み合わされる「トラベルドッグバージョン」の車内空間。シートは撥水＆消臭機能を、ドア内張りは撥水機能を備える。

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ペット用防汚マットに佇む、モデル犬のロダン（奥）とマリー。
この「ペットシートマット」は2サイズあり、バモス以外のホンダ車20種以上に対応。他メーカーのクルマにも活用できるはず。

軽ワールドから得られるもの

せ：いまは、ペットも連れて行けますしね。このクルマは、今年2月に追加された「トラベルドッグ バージョン」です。
コ：2005年の東京モーターショーでも“わんこ用コンセプトカー”「W.O.W（ワウ）コンセプト」なんて出してたし。ペット時代を見越してるんかな。
せ：商売にする気はないみたいですね。単純にユーザーニーズに応えたいというあたり、ホンダらしいというか。
コ：ボランティアでやるにも限界あるやろ。

せ：ペット対策で得られたものも多いようです。たとえば、繊維メーカー「川島織物セルコン」と共同開発したという専用のシート地は、ペットに対する消臭能力が従来品の約10倍。その初期性能は10年以上も維持できるとか。
コ：撥水＆抗菌が流行のご時勢やから、他のクルマにもフィードバックしたら市場は大きいかもな。
せ：一番古いモデルなのに、内装は最先端ですね。
コ：まぁ、一部はな。

コ：「ライフ」「ゼスト」「バモス」、ホンダの主流3台を見ただけでも、全部ちごた。
せ：結局、ここ数年「軽」が売れてるというのも、生活のダウンサイジングだけが理由じゃないでしょう。それなりに新しい提案を出しているから、ユーザーもワクワクできるわけで。

コ：実際、値段は上がってるしな。いまや100万円以上は当たり前。チョッとええヤツは、150万円超えてるもんな。
せ：開発サイドも、軽が立派になりすぎたことを気にしているようですね。消費者ニーズとはいえ、ハイトワゴンもサイズ的に限界です。
コ：規格があるんやから、行きづまるのは間違いない。せやけど、いまの活況を見てたら、その先に出てくるものが、また楽しみやね。新型ビート出してくれたら買うのに……
せ：結局、ビートですか！

（文＝webCG近藤俊＆関顕也／写真＝webCG／2007年4月）