第29回：「BMW335iカブリオレ」です（2）
2007.03.31 エディターから一言第29回：「BMW335iカブリオレ」です（2）
品よく
「BMW335iカブリオレ」ですね。
7年ぶりにフルモデルチェンジされた3シリーズ・オープンモデルの目玉は、屋根が折りたたみ式のハードトップになったこと。スイッチひとつで、固いルーフのクーペになったり、オープンカーになったりします。
でも、335iカブリオレをさして「“CC（クーペ・カブリオレ）”とは呼んでくれるな」とBMWは言っております。「ウチには、クーペもカブリオレもちゃんとありますから」と。
「“合わせ技、イッポン！”じゃあないよ」ということです。
で、新しい3シリーズカブリオレ、カッコいいですな、優雅ですな。
「ボルボC70」を見たときにも感心したけれど、335iカブリオレ、折りたたみ式のハードトップをもつにもかかわらず、全体のプロポーションに無理がない。屋根からトランクへのラインが綺麗に流れて、品のいいこと。Cピラー付け根あたりのサイドガラスのラインが「カクッ」と折れているのも、ビーエム・ファンにはたまらんポイントでしょう。
メルセデス・ベンツが「SLK」で、バリオルーフと名づけた屋根で“電動畳み式のハードトップ”を現代に蘇らせたのが1996年。ほぼ10年の時を経て、金属製の屋根のたたみ方にもずいぶん工夫がこらされました。4シーターモデルでも、CCを感じさせずに、スタイリングをまとめあげられるほどに。
あんまり褒めてて気持ち悪いので（？）ちょっとケチをつけると……
粗忽者にも
「BMW335iカブリオレ」、ルーフの折りたたみ機構の一部が屋根の上面に組み込まれていて、太めの筋となって目に見えるのが、ややダサい（スイマセン！ 写真、撮り忘れたぁ!!）。あたかも埋め込み式のルーフレール（??）かのように、うまく処理はしてるんですけど。335iカブリオレは、ルーフを3分割してトランクにしまうのですが、その機構に関して、何らかの特許を避ける必要があったのかもわかりません。
さて、335iカブリオレについてBMWが「CCと呼んでくれるな」という言葉の裏には、
・フロントガラスとリアガラスがうんと寝ていて
・屋根の部分が前後に短く
・トランクが分厚い
という、CC特有のスタイル（それはそれで、コンパクトカーだと可愛くてイイんですけど）から脱した、という自負と、言葉通り「335iクーペと335iカブリオレの2車種をご用意しました」ことがありましょう。
BMW3シリーズ、エディターのような粗忽者には、セダンとクーペの違いがよくわかりませんが、はたまた屋根を閉めたカブリオレとクーペの差もハッキリしませんが、でも、なんとなく「セダンにはセダンのよさが、クーペにはクーペのよさが、カブリオレにはカブリオレのよさが」と、映画『ローマの休日』に出てくるセリフみたいな感想を抱くのです。それには、当たり前ですけど、ちゃんと理由があるみたいで……（つづく）
（webCGアオキ）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
