第25回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です（2）
2007.03.27 エディターから一言第25回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です（2）
大人げない
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です。
「ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、ノーマル「ガヤルド」の100kg軽量化バージョン。車重1330kgにして、前後重量バランスは、前：後＝42：58。
5リッターV10は、吸排気系に手を入れて、つまりエンジンの鼻の通りをよくすることでノーマル比10psアップの最高出力530psをゲット！ と豪語しております。
軽くなったボディとエンジンのパワーアップのおかげで……
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、停車状態から時速100kmに達するまで、普通のガヤルドより0.2秒速い3.8秒しかかからないとか。ちなみに、ライバルと目される（目してる？）「フェラーリF430」の0-100km/h加速は、4秒と発表されている。
あいかわらず大人げない争いをしていて、ステキ。
上の写真はノーマルのリアウィングで、下がオプションのビッグウィングで……
すいません、映り込みが凄くて、何だかよくわかりませんね。ちょっとアートにはしってみたかったわけで、素人はそんなことするべきじゃないわけで……
リアウィング
【写真・上】
はい、気を取り直して。
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」のリアウィングです。ノーマル「ガヤルド」は速度によってウィングが上下しますが、ガヤルド・スーパーレジェーラは、軽量化のためモーターが取りはずされ、カーボン製の固定式となりました。
写真を撮っている人の影が映ってるのはご愛敬。
【写真・下】
こちらはオプションのビッグウィング。やっぱりカーボン製の固定式。
空力担当エンジニアの方によると、なんでも最高速度315km/h付近で、ノーマルウィング比“ヒトひとり分”のダウンロードが加算されるとか。クルマを下向きに抑える力が約57kg増、だそうです。
300km/h超でブッとんでるガヤルド・スーパーレジェーラのオシリのウィングに、ちょこんとすわっているヒトひとり……。
想像するだに恐ろしい。
エンジンフード
【写真・上】
懲りずに「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」のリアウィングです。むこうに「ランボルギーニ・ムルシエラゴ」も写ってますね。
ランボルギーニって、なんで写真に写ってるだけで、ワクワクするんでしょう？
【写真・下】
だめ押しのオプションウィング。別角度から。レプリカもしくはモデルを作りたいヒトのために（!?）
「ヤヤッ！ エンジンフードもカーボンっぽい!!」と気づいたアナタは鋭い!!!
フードまわりが、ノーマル・ガヤルドの「アルミ＋ガラス」から、ガヤルド・スーパーレジェーラは「カーボン＋ポリカーボネイト」と、材質が変更されています。
（webCGアオキ）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
-
![第842回：スバルのドライブアプリ「SUBAROAD」で赤城のニュルブルクリンクを体感する]()
第842回：スバルのドライブアプリ「SUBAROAD」で赤城のニュルブルクリンクを体感する 2025.8.5 ドライブアプリ「SUBAROAD（スバロード）」をご存じだろうか。そのネーミングからも想像できるように、スバルがスバル車オーナー向けにリリースするスマホアプリである。実際に同アプリを使用したドライブの印象をリポートする。 -
![第841回：大切なのは喜びと楽しさの追求 マセラティが考えるイタリアンラグジュアリーの本質]()
第841回：大切なのは喜びと楽しさの追求 マセラティが考えるイタリアンラグジュアリーの本質 2025.7.29 イタリアを代表するラグジュアリーカーのマセラティ……というのはよく聞く文句だが、彼らが体現する「イタリアンラグジュアリー」とは、どういうものなのか？ マセラティ ジャパンのラウンドテーブルに参加し、彼らが提供する価値について考えた。 -
![第840回：北の大地を「レヴォーグ レイバック」で疾駆！ 霧多布岬でスバルの未来を思う]()
第840回：北の大地を「レヴォーグ レイバック」で疾駆！ 霧多布岬でスバルの未来を思う 2025.7.23 スバルのクロスオーバーSUV「レヴォーグ レイバック」で、目指すは霧多布岬！ 爽快な北海道ドライブを通してリポーターが感じた、スバルの魅力と課題とは？ チキンを頬張り、ラッコを探し、六連星のブランド改革に思いをはせる。 -
![第839回：「最後まで続く性能」は本当か？ ミシュランの最新コンフォートタイヤ「プライマシー5」を試す]()
第839回：「最後まで続く性能」は本当か？ ミシュランの最新コンフォートタイヤ「プライマシー5」を試す 2025.7.18 2025年3月に販売が始まったミシュランの「プライマシー5」。「静粛性に優れ、上質で快適な乗り心地と長く続く安心感を提供する」と紹介される最新プレミアムコンフォートタイヤの実力を、さまざまなシチュエーションが設定されたテストコースで試した。 -
![第838回：あの名手、あの名車が麦畑を激走！ 味わい深いベルギー・イープルラリー観戦記]()
第838回：あの名手、あの名車が麦畑を激走！ 味わい深いベルギー・イープルラリー観戦記 2025.7.5 美しい街や麦畑のなかを、「セリカ」や「インプレッサ」が駆ける！ ベルギーで催されたイープルラリーを、ラリーカメラマンの山本佳吾さんがリポート。歴戦の名手が、懐かしの名車が参戦する海外ラリーのだいご味を、あざやかな写真とともにお届けする。
-
![BMWの今後を占う重要プロダクト 「ノイエクラッセX」改め新型「iX3」がデビュー]()
NEW
BMWの今後を占う重要プロダクト 「ノイエクラッセX」改め新型「iX3」がデビュー
2025.9.5エディターから一言かねてクルマ好きを騒がせてきたBMWの「ノイエクラッセX」がついにベールを脱いだ。新型「iX3」は、デザインはもちろん、駆動系やインフォテインメントシステムなどがすべて刷新された新時代の電気自動車だ。その中身を解説する。 -
![谷口信輝の新車試乗――BMW X3 M50 xDrive編]()
NEW
谷口信輝の新車試乗――BMW X3 M50 xDrive編
2025.9.5webCG Movies世界的な人気車種となっている、BMWのSUV「X3」。その最新型を、レーシングドライバー谷口信輝はどう評価するのか？ ワインディングロードを走らせた印象を語ってもらった。 -
![アマゾンが自動車の開発をサポート？ 深まるクルマとAIの関係性]()
NEW
アマゾンが自動車の開発をサポート？ 深まるクルマとAIの関係性
2025.9.5デイリーコラムあのアマゾンがAI技術で自動車の開発やサービス提供をサポート？ 急速なAIの進化は自動車開発の現場にどのような変化をもたらし、私たちの移動体験をどう変えていくのか？ 日本の自動車メーカーの活用例も交えながら、クルマとAIの未来を考察する。 -
![新型「ホンダ・プレリュード」発表イベントの会場から]()
新型「ホンダ・プレリュード」発表イベントの会場から
2025.9.4画像・写真本田技研工業は2025年9月4日、新型「プレリュード」を同年9月5日に発売すると発表した。今回のモデルは6代目にあたり、実に24年ぶりの復活となる。東京・渋谷で行われた発表イベントの様子と車両を写真で紹介する。 -
![新型「ホンダ・プレリュード」の登場で思い出す歴代モデルが駆け抜けた姿と時代]()
新型「ホンダ・プレリュード」の登場で思い出す歴代モデルが駆け抜けた姿と時代
2025.9.4デイリーコラム24年ぶりにホンダの2ドアクーペ「プレリュード」が復活。ベテランカーマニアには懐かしく、Z世代には新鮮なその名前は、元祖デートカーの代名詞でもあった。昭和と平成の自動車史に大いなる足跡を残したプレリュードの歴史を振り返る。 -
![ホンダ・プレリュード プロトタイプ（FF）【試乗記】]()
ホンダ・プレリュード プロトタイプ（FF）【試乗記】
2025.9.4試乗記24年の時を経てついに登場した新型「ホンダ・プレリュード」。「シビック タイプR」のシャシーをショートホイールベース化し、そこに自慢の2リッターハイブリッドシステム「e：HEV」を組み合わせた2ドアクーペの走りを、クローズドコースから報告する。
