第13回：「キャデラックSRX」です
2007.03.14 エディターから一言第13回：「キャデラックSRX」です
大磯にて
「GM」のプレス試乗会です。
風は強いが、
よく晴れたすばらしい天気。
神奈川県は大磯にて。
クルマは「キャデラックSRX」です。
キャデラックのセダン「STS」をベースに、
SUV風のボディを載せたモデル。
GMは「“クロスオーバー”と呼んどくれ」
と言ってます。
「SUV」と聞くと、
“トラックの豪華版”
というイメージが（北米では）強いので、
SUVという言葉を嫌ったんでしょうか。
トラックベースのSUVで
あんなに儲けたのに。
……じゃなかった。
キャデラックSRX、
セダンベースのSUV風モデルながら
エンジンから後輪に駆動力をつたえる
シャフトの途中にデファレンシャルを置いて、
常に前輪へ駆動力を分配してます。
いわゆる「フルタイム4WD」。
滑ってから……
じゃなくて、
いつもヨンクで走ってる。
意外と本格派なんですね。
「SUVというよりは……」
なんて主張するくせに。
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アメリカンに
さてSRX、日本でいう
“ビッグマイナーチェンジ”を受けました。
手前の黒いSRXを見て、
「やけに派手だな!?」
と感じた方、
正解です。
・スポーツバンパー
・スポーツグリル
・20インチ
などでアメリカンに装える
「スポーツパッケージ」装着車。
あ、ルーフレールもクロームメッキされてますね。
（中途半端ですけど、諸般の事情で、つづく）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
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