キャディラック「CTS-Vシリーズ」を発表【ニューヨークショー03】

2003.05.01 自動車ニュース

【ニューヨークショー2003】キャディラック「CTS-Vシリーズ」を発表

2003年4月16日から27日まで開催された「ニューヨーク国際オートショー」において、ゼネラルモーターズは、キャディラックのスポーティセダン「CTS」の高性能バージョン「CTS-Vシリーズ」を発表した。

「Vシリーズ」とは、GM本社に設立された「GMパフォーマンス部門」が専用で開発にあたる、キャディラックの量産モデルをベースとした高性能バージョン。「CTS-V」はその第1弾で、エンジンの高出力化はもちろん、足まわりの強化、内外装変更などが行われた。
2003年第4四半期から北米市場に導入。残念ながら、日本での販売予定はないという。

エクステリアにおいては、空力性能アップやフロントブレーキ冷却のため、フロントまわりを改良。バンパー上下に備わるステンレス製メッシュグリルは、ユニークなフロントマスクを演出するとともに、エンジンルームに流れ込む整流性能の改善に一役かうという。オリジナルのサイドシルと、リアからのぞくデュアルエキゾーストシステムも、ノーマルモデルと違う。
インテリアでは、メーター周囲にサテンクロームメッキを施してスポーティを演出したほか、黒地に白文字のメーターを採用し視認性を向上させた。インパネ内に収まる「ドライバーインフォメーションセンター」と呼ばれる2つのディスプレイには、最大(および瞬間)横G、オイルやトランスミッションの油温と油圧、タイヤ空気圧など、さまざまな情報が表示される。

パワーソースは、アルミブロックの5.7リッターV8エンジン。400psの最高出力と53.8kgmの最大トルクを発生し、6段MTを介して後輪を駆動する。高トルクに対応するため、ドライブシャフトは剛性の高い70mm径が用いられた。
「CTS」と同様、ドイツのニュルブルクリンクサーキットでテスト走行を重ねセッティングされた足まわりは、新たに専用ショックアブソーバーとリアスタビライザーバーが装着された。リアアクスルには、LSDが標準で備わる。タイヤサイズは18インチ、ブレーキは前後とも4ピストン式キャリパーを備え、フロントにはブレンボ社製が奢られた。
標準装備の電子制御アクティブセーフティ機構「スタビリトラック」は、4つの走行モードを備え、なかにはサーキット走行専用モードも含まれるという。

(webCG 本諏訪)

「ニューヨーク国際オートショー」:
http://www.autoshowny.com/
「日本ゼネラルモーターズ」:
http://www.gmjapan.co.jp/

 
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