「オーバードライブの使い方」
2001.12.19 クルマ生活Q&A トランスミッション「オーバードライブの使い方」
2001年に新車を購入しました。以前に乗っていたクルマにはオーバードライブのボタンがついていなかったのですが、ニューカーにはあります。これはどうやって使うのでしょうか？ ディーラーの人からは、「ON」にしたままでかまわないと言われたのですが、気になります。オーバードライブの解説とともに、役割を教えて下さい。（YKさん）
お答えします。オーバードライブ(OD)とは、エンジン回転数とトランスミッションのギヤ比が1以下の状態をいいます。つまり、クランクが一回転するあいだに、プロペラシャフトがそれ以上回る状態のことです。たとえばMT（マニュアルトランスミッション）車の場合はだいたい5速以上のとき、オーバードライブになります。カタログには、ギア比が「0.85」とか「0.71」といった具合に記載されます。
一般道では「ON」のまま走行すれば、エンジン回転を抑えて走れるので、燃費向上と静粛性に有利です。山道などの下り坂で「OFF」にすれば、よりエンジンブレーキを効かせることができるので、フットブレーキだけに負担をかけずにすみます。
また、カーブが続く山道などで「OFF」にしておけば、ギアがオーバードライブに入らないので、加減速がしやすく、やはりフットブレーキの負担が少なくなります。ストップ＆ゴーの多い混んだ街なかでも、キビキビ走ることが可能となります。
トップギアで走っている際、素早く追い越しをおこないたいときにも、オーバードライブスイッチを押して「OFF」にすれば、瞬時にシフトダウンされ、エンジンをパワーバンドで使用できます。
ただし、いずれも高いエンジン回転数を使うわけですから、燃費の面では不利になります。
松本 英雄
自動車テクノロジーライター。1992年～97年に当時のチームいすゞ（いすゞ自動車のワークスラリーチーム）テクニカル部門のアドバイザーとして、パリ・ダカール参加用車両の開発、製作にたずさわる。著書に『カー機能障害は治る』『通のツール箱』『クルマが長持ちする7つの習慣』（二玄社）がある。
