第182回:日本市場は大きなチャレンジです
ロールス・ロイスの対日戦略を聞く

2013.05.15 エディターから一言

回復の兆しが表れた日本経済。新型2ドアクーペ「レイス」を投入したロールス・ロイスは、日本のマーケットをどのように見ているのか? 同社のアジアパシフィック担当リージョナルディレクター、ポール・ハリス氏に聞いた。

若い世代からの関心に期待

2013年3月のジュネーブショーがワールドプレミアとなった「レイス」。“史上最もパワフルなロールス・ロイス”とうたわれ、632psを発生する6.6リッターV型12気筒ツインターボを搭載。わずか4.6秒で、2360kgのボディーを100km/hまで加速させる。そもそもレイスとは、どんなクルマなのか?

――ロールス・ロイスは、レイスという名前を2度、使っていますね。1938年に出た、“小型のファントムIII”とでもいうべき初代。そして70年代には、「シルバーシャドウ」のストレッチ版として。今回のレイスは、もちろん、初代のスピリットを受け継いでいると思いますが……。

その通りです。私も、“38年に出たレイスの21世紀版”ということができるのではないかと考えています。初代のレイスは、「パワー」「スタイル」「ドラマ」、この3点において、ほかのどのクルマをも凌(しの)いでいました。新しいレイスも、同じコンセプトを踏襲しています。

――かつてのレイスは、“ヤング・サルーン”と呼ばれたこともありました。ニューレイスも、“相対的に”若者向けですね。

たしかに、デザインからして、若者を意識しているところがあります。日本市場では、実際に自分で運転する「ドライビングカー」と受け取られることでしょう。4人が乗れて、ロールス・ロイスのラインナップ中、最もパワフルなクルマ。そういった観点からも、若い人たちを引きつけると思います。
「ファントム」は、新世代ロールス・ロイスのベンチマークを築いたクルマ。「ゴースト」は、スタイリッシュかつコンテンポラリー。そして日常使いもできるということで、若い人たちからも注目を集めました。今度のレイスは、ゴースト以上に若い世代の目を引くのでは、と期待しています。

2013年4月に都内で行われた新型「レイス」プレビュー(事前発表会)で登壇するポール・ハリス氏。
2013年4月に都内で行われた新型「レイス」プレビュー(事前発表会)で登壇するポール・ハリス氏。 拡大
ハリス氏が統括するアジアパシフィック地域は、世界で最も勢いがある市場のひとつ。中国の成長に支えられ、2011年は前年比47%増の売り上げを記録した。
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スモークとともに観衆の前に姿を現した「レイス」。プレスプレビュー会場にて。
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コーチドアを開くと、ぜいたくなインテリアが広がる。
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ロールス・ロイス レイス の中古車
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