第301回:アルファ・ロメオ復興なるか!?
~新生「ジュリア」発表会の会場から(前編)
2015.07.06
エディターから一言
2015年6月、510hpを発生するアルファ・ロメオの高性能セダン「ジュリア」が、イタリア国内で披露された。メーカー首脳陣の気合と期待に満ちあふれた発表会の様子や、現地で得られた同モデルの関連情報を、前後編2回に分けて報告する。
拡大 |
拡大 |
拡大 |
気持ち高ぶる発表会
「新型車発表。2015年6月24日、アレーゼに参集せよ」
アルファ・ロメオから久しぶりに届いた、バロッコとは異なる“もうひとつの聖地”への招集状である。ジャーナリストとしてはもちろんのこと、ひとりのアルファ・ロメオ好きとしては、なにはさておき、駆けつけねばなるまい。
アメリカのセントルイスからサンタモニカまで、ヒストリックルート66を楽しみながら横断する“ザ・グレートレース”に参戦中であったにも関わらず、ラリーを途中で抜け出して、飛行機を10時間以上乗り継ぎ、ミラノへと降り立った。
ミラノからクルマで移動すること半時間ほど。マルペンサ空港へ向かう途中にアレーゼの街はある。すでに高速道路上から、アルファレッドのユニークな造作が見えてきた。そう、ムゼオ・ストリコ・アルファ・ロメオ(アルファ・ロメオ歴史博物館)だ。2009年に一度閉鎖されたが、今回、新型車のお披露目に合わせてリニューアルオープンする。それもまた、アレーゼ参りの大きな目的となった。
インターを降り、ものの5分でムゼオへ。鮮やかな赤があしらわれたファザードをたどって、レストアされた建物へ。世界中から招かれたジャーナリストの数は、わずか100名。これにフィアット クライスラー オートモービルズ(FCA)関係者の200名を合わせた、総勢300人限りの発表会がいよいよ始まるのだ。アルファ・ロメオの、世界的に愛されている歴代のエンブレムが壁に飾られている。一番右端には白いカバーがかぶせられていた。エンブレムも変わるらしい。
意気込みが伝わってくる
ターンテーブルを組み込んだステージのまわりに、席は用意されていた。英語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、ポルトガル語、中国語、韓国語、日本語。招かれた全ての主要マーケット言語で同時通訳される発表会など、久しぶりのことだ。もちろん、メインスピーチはイタリア語で。つまり、これから見せるものが最高の自信作ということだろう。
FCA会長のジョン・エルカーン、そして同CEOのセルジオ・マルキオンネが会場最前列に陣取った。いよいよ、始まる……。
照明が落とされると、会場は一気に静まり返った。ブランドボスのハラルド・ヴェスターが、モダンにリファインされたニューエンブレムを披露。「これから世界市場に向けて、再定義されたアルファ・ロメオのブランド性を新たなエンブレムとともにアピールする」と宣言すれば、チーフデザイナーのロレンツォ・ラマチョッティが続けざまに登壇し、アルファ・ロメオブランドの“デザイン精神”を熱く語りかける。まだ、新型車の姿は見られそうにない。
トップがアルファ復興宣言
ふたりの後に現れたのは、なんと、オペラ歌手のアンドレア・ボチェッリだった。歌い上げるは、プッチーニ作曲の『Nessun Dorma(ネッスン ドルマ)』。そう、言わずと知れたトゥーランドットのアリア。
会場に響き渡るその美しくも劇的な歌声は、人々の体の隅々に行き渡り、体を震わせる。そして、自らの意思とは無関係の、衝動的な涙を誘う。興奮さめやらぬ会場の、盛大な拍手で迎えられたセルジオ・マルキオンネが、新生アルファ・ロメオに賭ける意気込みを、この人にしては珍しく熱のこもった話ぶりで、集まったメディアに訴えかけた。
彼が最もアピールしたかったのは、ここ30年にわたって不完全燃焼を続けてきたこの名門ブランドを、イタリアの伝統的な情熱と今や世界第7位のグローバルメーカーとなったFCAの、総力を結集して立て直していくということ。「自身のヘリテージに忠実になれば、アルファ・ロメオには無限の可能性があり、ただクルマを売るというビジネス以上の価値がある」と、彼は力強く断言した。そして、それが彼らの道徳的責任であるとも……。
そう、アルファ・ロメオは、FCAにとってのアリア、トゥーランドットである、と。
そこで、フェラーリとも、マセラティとも異なる、太く熱く力強いエグゾーストノートが、ボチェッリの余韻をかき消した。背景に映し出された、骨太な車名ロゴ。その名も、「GIULIA(ジュリア)」。「ジュリエッタ」に続く、懐かしい、そして大切なネーミングの復活である。
(後編につづく)
(文=西川 淳/写真=FCA、FCAジャパン)

西川 淳
永遠のスーパーカー少年を自負する、京都在住の自動車ライター。精密機械工学部出身で、産業から経済、歴史、文化、工学まで俯瞰(ふかん)して自動車を眺めることを理想とする。得意なジャンルは、高額車やスポーツカー、輸入車、クラシックカーといった趣味の領域。
-
第858回:レースの技術を市販車に! 日産が「オーラNISMO RSコンセプト」で見せた本気 2026.1.15 日産が「東京オートサロン2026」で発表した「オーラNISMO RSコンセプト」。このクルマはただのコンセプトカーではなく、実際のレースで得た技術を市販車にフィードバックするための“検証車”だった! 新しい挑戦に込めた気概を、NISMOの開発責任者が語る。
-
第857回:ドイツの自動車業界は大丈夫? エンジニア多田哲哉が、現地再訪で大いにショックを受けたこと 2026.1.14 かつてトヨタの技術者としてさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さん。現役時代の思い出が詰まったドイツに再び足を運んでみると、そこには予想もしなかった変化が……。自動車先進国の今をリポートする。
-
第856回:「断トツ」の氷上性能が進化 冬の北海道でブリヂストンの最新スタッドレスタイヤ「ブリザックWZ-1」を試す 2025.12.19 2025年7月に登場したブリヂストンの「ブリザックWZ-1」は、降雪地域で圧倒的な支持を得てきた「VRX3」の後継となるプレミアムスタッドレスタイヤ。「エンライトン」と呼ばれる新たな設計基盤技術を用いて進化したその実力を確かめるべく、冬の北海道・旭川に飛んだ。
-
第855回:タフ&ラグジュアリーを体現 「ディフェンダー」が集う“非日常”の週末 2025.11.26 「ディフェンダー」のオーナーとファンが集う祭典「DESTINATION DEFENDER」。非日常的なオフロード走行体験や、オーナー同士の絆を深めるアクティビティーなど、ブランドの哲学「タフ&ラグジュアリー」を体現したイベントを報告する。
-
第854回:ハーレーダビッドソンでライディングを学べ! 「スキルライダートレーニング」体験記 2025.11.21 アメリカの名門バイクメーカー、ハーレーダビッドソンが、日本でライディングレッスンを開講! その体験取材を通し、ハーレーに特化したプログラムと少人数による講習のありがたみを実感した。これでアナタも、アメリカンクルーザーを自由自在に操れる!?
-
NEW
クルマの乗り味の“味”って何だ?
2026.1.20あの多田哲哉のクルマQ&A「乗り味」という言葉があるように、クルマの運転感覚は“味”で表現されることがある。では、車両開発者はその味をどう解釈して、どんなプロセスで理想を実現しているのか? 元トヨタのエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
NEW
プジョー208 GTハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】
2026.1.20試乗記「プジョー208」にマイルドハイブリッド車の「GTハイブリッド」が登場。仕組みとしては先に上陸を果たしたステランティス グループの各車と同じだが、小さなボディーに合わせてパワーが絞られているのが興味深いところだ。果たしてその乗り味は? -
ベントレー・コンチネンタルGTアズール(4WD/8AT)【試乗記】
2026.1.19試乗記ベントレーのラグジュアリークーペ「コンチネンタルGT」のなかでも、ウェルビーイングにこだわったという「アズール」に試乗。控えめ(?)な680PSのハイブリッドがかなえる走りは、快適で満ち足りていて、ラグジュアリーカーの本分を感じさせるものだった。 -
第327回:髪もクルマもナイスファイト!
2026.1.19カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。日産の新型「ルークス」で夜の首都高に出撃した。しっかりしたシャシーとターボエンジンのパワフルな走りに感心していると、前方にスーパーカーの姿を発見。今夜の獲物は「フェラーリ・ローマ」だ! -
日本で売れるクルマはあるのか!? 最新の“アメリカ産ニホンシャ”を清水草一が検証する!
2026.1.19デイリーコラムアメリカからの外圧による制度変更で、北米生産モデルの国内導入を決めたトヨタ。同様に、今後日本での販売が期待できる「海外生産の日本車」には、どんなものがあるだろうか? 清水草一が検証してみた。 -
フェラーリ12チリンドリ(後編)
2026.1.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「フェラーリ12チリンドリ」に試乗。前編では伝家の宝刀であるV12エンジンを絶賛した山野。後編ではコンビを組むシャシーの印象を余すところなく聞いてみた。






























