ボルボXC60 D4 SE
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フレームのないルームミラー。表示部を最大化することで、視認性の向上が図られている。
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「ボルボXC60」の荷室。後席のみならず、助手席の背もたれを倒すことで容量を拡大できる。フロアボードには、荷物を安定させるためのフラップも備わる。(写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます)
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テスト車のデータ
ボルボXC60 D4 SE
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4645×1890×1715mm
ホイールベース:2775mm
車重:1810kg
駆動方式:FF
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ディーゼルターボ
トランスミッション:8段AT
最高出力:190ps(140kW)/4250rpm
最大トルク:40.8kgm(400Nm)/1750-2500rpm
タイヤ:(前)235/60R18 103V/(後)235/60R18 103V(コンチネンタル・コンチエココンタクト5)
燃費:18.6km/リッター(JC08モード)
価格:599万円/テスト車=695万6000円
オプション装備:電動パノラマガラスルーフ(20万6000円)/メタリックペイント(8万3000円)/FOUR-Cアクティブパフォーマンスシャシー(15万円)/モダンウッドパネル(4万7000円)/プレミアムサウンドオーディオシステム/マルチメディア(12万円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:799km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(2)/高速道路(8)/山岳路(0)
テスト距離:126.8km
使用燃料:9.3リッター
参考燃費:13.6km/リッター(満タン法)
レクサスNX300h“Fスポーツ”
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“Fスポーツ”専用デザインの18インチアルミホイール。
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「3眼フルLEDヘッドランプ」。矢じり型のクリアランスランプとともに、強烈な個性を主張する。
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荷室は、側面の張り出しが抑えられた形状が特徴。トノカバーをフロア下に収納することもできる。(写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます)
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レクサスNX300h“Fスポーツ”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4630×1845×1645mm
ホイールベース:2660mm
車重:1810kg
駆動方式:FF
エンジン:2.5リッター直4 DOHC 16バルブ
モーター:交流同期電動機
トランスミッション:CVT
エンジン最高出力:152ps(112kW)/5700rpm
エンジン最大トルク:21.0kgm(206Nm)/4400-4800rpm
モーター最高出力:143ps(105kW)
モーター最大トルク:27.5kgm(270Nm)
タイヤ:(前)235/55R18 100V/(後)235/55R18 100V(ブリヂストン・デューラーH/L)
燃費:19.8km/リッター(JC08モード)
価格:556万円/テスト車=645万7480円
オプション装備:プリクラッシュセーフティシステム+レーダークルーズコントロール(6万4800円)/クリアランスソナー&バックソナー+パノラミックビューモニター+ブラインドスポットモニター(15万1200円)/レーンディパーチャーアラート+オートマチックハイビーム+カラードヘッドアップディスプレイ(16万3080円)/おくだけ充電(2万3760円)/オーナメントパネル 縞杢(9万3960円)/後席6:4分割可倒式シート<電動リクライニング&電動格納機能>(5万4000円)/パワーバックドア(5万4000円)/アクセサリーコンセント<AC100V・100Wセンターコンソール後部>(8640円)/“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム(25万4880円)/寒冷地仕様(2万9160円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:5597km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(3)/高速道路(7)/山岳路(0)
テスト距離:132.3km
使用燃料:11.5リッター
参考燃費:11.5km/リッター(満タン法)