ボルボV60 D4 SE
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オプションの電動ガラスサンルーフ。前席の頭上に広がる。
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「V60 D4 SE」のラゲッジルーム。後席だけでなく、助手席の背もたれも倒すことで、さまざまな荷物に対応できる。(写真をクリックするとシートの倒れる様子が見られます)
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テスト車のデータ
ボルボV60 D4 SE
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4635×1845×1480mm
ホイールベース:2775mm
車重:1690kg
駆動方式:FF
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ディーゼル ターボ
トランスミッション:8段AT
最高出力:190ps(140kW)/4250rpm
最大トルク:40.8kgm(400Nm)/1750-2500rpm
タイヤ:(前)215/50R17 95W/(後)215/50R17 95W(ミシュラン・プライマシー3)
燃費:20.2km/リッター(JC08モード)
価格:474万円/テスト車=562万5000円
オプション装備:電動ガラスサンルーフ(17万7000円)/クリスタルホワイトパールペイント(10万3000円)/PCC<パーソナルカーコミュニケーター>キーレスドライブ(3万1000円)/パークアシストパイロット+パークアシストフロント(5万2000円)/プレミアムサウンドオーディオシステム/マルチメディア(12万円)/レザーパッケージ<本革シート+助手席8ウェイパワーシート+フロントシートヒーター+12セグ地上デジタルTV>(36万円)/ファミリーパッケージ<インテグレーテッドチャイルドクッション+パワーチャイルドロック+シートベルトフォースリミッター>(4万2000円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:2029km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(0)/高速道路(6)/山岳路(4)
テスト距離:300.5km
使用燃料:18.1リッター
参考燃費:16.6km/リッター(満タン法)/14.6km/リッター(車載燃費計計測値)
BMW 320dツーリング スポーツ
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ブラックのダコタレザーで仕立てられた、テスト車「BMW 320dツーリング スポーツ」のシート。29万2000円のオプション。
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「BMW 320dツーリング スポーツ」の計器盤。大小4つのアナログメーターと、マルチインフォメーションディスプレイが並ぶ。
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「BMW 320dツーリング スポーツ」のガラスルーフは、前後席の頭上にまたがる大型タイプ。
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「BMW 320dツーリング スポーツ」のラゲッジルーム。荷室とキャビンを隔てる「パーティションネット」も備わる。(写真をクリックするとシートの倒れる様子が見られます)
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BMW 320dツーリング スポーツ
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4625×1800×1460mm
ホイールベース:2810mm
車重:1620kg
駆動方式:FR
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ディーゼル ターボ
トランスミッション:8段AT
最高出力:184ps(135kW)/4000rpm
最大トルク:38.7kgm(380Nm)/1750-2750rpm
タイヤ:(前)225/50R17 94W/(後)225/50R17 94W(ブリヂストン・ポテンザS001)
燃費:19.4km/リッター(JC08モード)
価格:549万円/テスト車=664万6000円
オプション装備:スパークリングブロンズ(8万2000円)/ダコタレザーブラック(29万2000円)/BMWコネクテッドドライブ・プレミアム(6万1000円)/パーキング・サポート・パッケージ(11万3000円)/8段スポーツオートマチックトランスミッション(2万3000円)/バリアブル・スポーツステアリング(6万7000円)/ブラッシュド・アルミトリム(2万8000円)/フロントセンターアームレスト(2万3000円)/電動パノラマガラスサンルーフ(22万1000円)/リアサイドウィンドウ・ローラーブラインド(3万7000円)/ストレージパッケージ(3万1000円)/レーンチェンジウォーニング(7万7000円)/アクティブプロテクション(5万1000円)/パーキングアシスト(5万円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:8328km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(1)/高速道路(6)/山岳路(3)
テスト距離:269.5km
使用燃料:20.2リッター
参考燃費:13.3km/リッター(満タン法)/14.7km/リッター(車載燃費計計測値)