第4回：贅沢は不倶戴天の敵

2016.08.16 カーマニア人間国宝への道

普段のゲタに800万円も出せるか！

神であるフェラーリ様を信仰しつつ、大和（ド中古初代「プリウス」）で燃費との激しい戦闘を繰り返し、欧州の吉野家牛丼（並）（欧州製ディーゼル乗用車を指す）を食って生きる生活こそ、究極の多様性に満ちた刺激的なカーライフ！　まさにカンブリア紀の生命大爆発！　という直感を得た私だったが、そこに大きな壁が立ちはだかった。

この悟りを得た2009年当時の本邦においては、クリーンディーゼル乗用車のラインナップが極めて乏しかったのである。

具体的には「メルセデス・ベンツE320 CDI」と「日産エクストレイル20GT」のみ。生態系がカバとハコフグしかなかった。

実をいえば、カバもハコフグも非常に魅力的なクルマではあった。特にカバのトルクフルな走りは悪魔的で、牛丼も極めればここまで来るのか！　と感嘆させられた。同じ牛丼でも吉野家牛丼（並）とは大変な違いである。

しかし私には、そんな超高級牛丼を毎日食う生活は想像できなかった。想像できないというより好きになれない。それは違う、毎日フェラーリに乗るのはもちろんダメだけど、毎日E320 CDIに乗るのもなんかちょっとダメ！　毎日吉兆のお弁当食うみたいで。

もちろん、この辺の感覚には個人差があろう。E320 CDIは普段のゲタとして開発されたクルマなわけだし。

しかしそれはあくまで富裕層のゲタだ。庶民がゲタに800万円も出すのは絶対に間違っている。フェラーリ様を買うために血や臓器を売るのは正しいが、ゲタに800万円は絶対やってはいけないことだ!!

清水草一いわく、“カバ”こと「メルセデス・ベンツE320 CDI」。
清水草一いわく、“カバ”こと「メルセデス・ベンツE320 CDI」。 拡大
“ハコフグ”こと「日産エクストレイル 20GT」
“ハコフグ”こと「日産エクストレイル 20GT」 拡大
吉野家牛丼（並）ならぬ、ベジ牛丼。齢54ゆえ、健康にも心がけている。
吉野家牛丼（並）ならぬ、ベジ牛丼。齢54ゆえ、健康にも心がけている。 拡大
第4回：贅沢は不倶戴天の敵 2ページ目次ページ : 恐るべし、E320 CDI
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

→過去記事リスト「カーマニア人間国宝への道」
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