第212回:場外乱闘発生!? 大矢アキオ式フランクフルトショーの楽しみ方(前編)

2011.09.23 マッキナ あらモーダ!

第212回:場外乱闘発生!?大矢アキオ式フランクフルトショーの楽しみ方(前編)

これって、クルマのクラウド化?

第64回フランクフルトモーターショーである。一昨年と比べ、主要メーカー各社が電気自動車(EV)をより現実的な形でアピールしていたのはすでに報道されているとおりなので、そちらにお任せしたい。
本欄ではボク・大矢アキオ自身が個人的に気になったもの・楽しんだものを硬軟取り混ぜてつづってゆこう。

EV関連のディスプレイで秀逸だったのは、実はドイツメーカーでなくルノーだ。充電器を30分の急速型、6〜8時間型、さらに電池交換型など明確に分けて展示するという、EVのある生活を非常にイメージしやすいものだったからだ(写真2、3)。

ご存じの読者もいると思うが、電池交換型とはルノーが以前から模索しているシステムで、専用ステーションで空になった電池とフル充電の電池を自動交換するというものだ。
このシステム、電池技術が進歩して航続可能距離が長くなったあとは、シンフォニーを一曲聴くのにレコード盤が何枚も必要だったSP時代のごとく、昔の笑い話になる危険性が高い。「高価なインフラを各地に作ったあと、いったい何年使うのだ?」という疑問も残る。しかし電池を共有のものにするという概念は自動車のクラウド化という面白い未来性が広がるかもしれない、と思ったボクであった。

【写真1】第64回フランクフルトモーターショーの会場。写真はメルセデス・ベンツのパビリオン。
【写真1】第64回フランクフルトモーターショーの会場。写真はメルセデス・ベンツのパビリオン。 拡大
【写真2】ルノーは、EV用に4種類の充電装置を提案した。
【写真2】ルノーは、EV用に4種類の充電装置を提案した。 拡大
【写真3】ルノーの4種類の充電装置のひとつ、電池交換スタンド。クルマから空の電池をリフトで引き降ろし、代わりに充電済み電池を装填する。
【写真3】ルノーの4種類の充電装置のひとつ、電池交換スタンド。クルマから空の電池をリフトで引き降ろし、代わりに充電済み電池を装填する。 拡大
大矢 アキオ

大矢 アキオ

コラムニスト/イタリア文化コメンテーター。音大でヴァイオリンを専攻、大学院で芸術学を修める。1996年からシエナ在住。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとして語学テキストやデザイン誌等に執筆活動を展開。19年にわたるNHK『ラジオ深夜便』リポーター、FM横浜『ザ・モーターウィークリー』季節ゲストなど、ラジオでも怪気炎をあげている。『Hotするイタリア』『イタリア発シアワセの秘密 ― 笑って! 愛して! トスカーナの平日』(ともに二玄社)、『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり】(コスミック出版)など著書・訳書多数。YouTube『大矢アキオのイタリアチャンネル』ではイタリアならではの面白ご当地産品を紹介中。

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