第506回：おもしろうてやがて悲しきビンテージスクーター 【マッキナ あらモーダ！】

二輪車部門もあります

「ヴィラ・デステのコンクール・デレガンス」こと「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」は、現存する最古の自動車コンクールとして知られている。

イタリア・コモ湖畔を舞台とするこの伝統的イベント、2017年は5月26～28日に開催され、8クラスに分けられた計51台が審査の対象となった。

審査員が選ぶ「ベスト・オブ・ショー」および一般来場者人気投票による「BMWトロフィー」には、伝説の鬼才フランコ・スカリオーネがデザインした1957年「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSSプロトーティポ（プロトタイプ）」が選ばれた。

このヴィラ・デステ、実は四輪車とは別にモーターサイクル、つまり二輪車部門も2011年から存在する。ヴィラ・デステに隣接し、四輪車の一般公開会場としても用いられるヴィラ・エルバが会場に充てられている。

2017年のリストに並んだ二輪車は40台で、4つのカテゴリーに分けられた。最古は「夢と冒険――　1920～30年代　グレートな旅のモーターサイクル」のカテゴリーに出展された、フランスの1926年製「ジレ・トゥール・ドュ・モンド」347ccだ。一方、最も新しいモデルは「ヨーロッパ製フレーム――　新しい衣装をまとった日本の4気筒」カテゴリーにエントリーした1979年製「ビッザリーニ・カワサキZ900」であった。そして最終日のベスト・オブ・ショーは、ジレと同じ部門に参加した1933年ドイツ生まれの「プフ250インディアン ライゼ」に贈られた。

「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ2017」で。手前は「ベスト・オブ・ショー」を受賞した1957年「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSSプロトーティポ」。

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一般公開日における、二輪部門の授賞式の様子。

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前夜祭において、BMWの二輪部門であるBMWモトラッドは、アーバンモビリティーのための電動スクーター「コンセプト リンク」を公開した。乗っているのはコンクール審査員のひとりで米国人二輪ジャーナリストのポール・ドルレアン氏。

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スクーター部門の展示ブースで見られた1946年「ジャンカ・ニッビオ」（イタリア）。べスパ誕生の4カ月後に生産がスタートしたスクーター。1951年まで造られた。ニッビオ（nibbio）とはイタリア語でトビ（鳥）のこと。

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