第74回：スバリスト、吼える！
2018.01.23 カーマニア人間国宝への道スバルってそんなにいいの!?
輸入中古車愛好家の伊達軍曹が「スバルXV」の新車を買い、マリオ二等兵の仲間（スバリスト）になった!? という話の2回目。これまでほぼ国産車を買ったことのなかった伊達軍曹が、生涯初の新車としてスバルXVを購入とはこれいかに。
MJ参謀長（以下 M）：アクセル全開にする機会なんかほとんどないんだから、深く踏むと空回り感のあるCVTだってなんの問題もない、ということはわかった。でも、XVの2.0NAエンジンも物足りなくない？
伊達軍曹（以下 伊)：確かにきつい上り坂ではそういう面もありますが、大した問題ではないです。
M：パワー的に物足りないっていうより、カーマニアとして味わいが薄いんじゃないか。昔みたいなドコドコ音はしないし、燃費もいま一つだし。
マリオ二等兵（以下 マ）：ドコドコ音の消滅は、守旧派スバリストも大いに惜しがりましたが、現在は「これも進歩である」と受け入れております。燃費に関しては、水平対向である限り、限界はあるものと思われます。それでも水平対向にこだわるのがスバルであり、スバリストであります！
伊：いや、XVには、エンジンやトランスミッションの若干の物足りなさを補って余りあるシャシーの良さがあるんです。これはスバルグローバルプラットフォーム（SGP）限定で、他のスバル車にはありません！ 現行「インプレッサ」とXVのみ、群馬アウディの面目躍如なのです。
M：そんなにいい～？
伊：日本のスピードレンジなら、「ゴルフ」や「ボルボV40」とは同等レベルと断言します。
M：そうかなぁ。ゴルフやV40あたりって、やっぱ滑るように気持ちよく走るじゃない。XVにそういう感じ、ある？
伊：あります。SGPなので。
Q3よりXV
M：俺はまだ差があると思うけど。それにさ、国産車って最近、結構高いじゃない。軍曹のXV、結局いくらだった？
伊：オプションや諸経費モロモロで約340万円のところ、複雑怪奇なサービスがあり、ざっくり300万円ちょいでした。
M：支払総額300万円かぁ。俺が買った3年落ち「BMW 320d」はコミコミで255万円。自動ブレーキやACCの性能は最新のアイサイトに負けるけど、XVの新車より断然コスパ高いと思うんだよね。
伊：客観的にはそういうことになるもしれませんが、私としてはもう輸入中古車を買うのは飽きたという面があったので。
M：なるほど！
伊：国産車のしかも新車。どちらも未知の世界で、ワクワクしたのです。
M：国産の新車買うのって、ものすごく手堅い道だけど、軍曹にとってはまったく新しい挑戦だったんだね。
伊：さいですね。それに、XVの300万円は決して高くはないです。新車ですから！ 「アウディQ3クワトロ」の新車を買ったら、モロモロ600万円近くになるでしょう。
M：いや～、Q3クワトロは同じ2リッターでもターボ付いてるし、値引きもありそうだし……。マリオインプはいくらだった？
マ：コミコミ171万円であります。納車後にオーディオ＆ナビを付けたので、合計で190万円弱くらいでした。
M：あの入間の高齢者っぽいクルマが約200万円って聞くと、やっぱり高く感じるな。アイサイトも付いてないし、スバルの1.6NAって、パワーもトルクも味わいも薄くないか？ 癒やし感はあったけど、乗り味もそれなりだし。
されど拭えぬ群馬感
マ：いえ、自分のインプでも、「カローラ」や「シルフィ」から乗り換えると、「うおお、ビーエムか!?」と思うであります！
M：はぁ!?
マ：実際にシルフィに乗った直後に自分のインプに乗る機会があったのですが、本気でそう思いました。
M：わかった！ スバル車は買ってみなきゃわからない魅力があるってことにしておこう！ じゃ最後に、今のスバル車への不満を。
伊：私のXVでも、まだ内装の一部に群馬感があることですね。XV以外のスバル車はエクステリアも落第です。
M：厳しいな～。「レヴォーグ」も「レガシィ」も「フォレスター」も良くなってると思うけど。
伊：XV以外は眼中にありません。
M：やっぱ軍曹はスバリストじゃないね～。マリオは？
マ：やはり、MT車の設定が風前の灯（ともしび）である点です。
M：それはあるね。考えてみたら今って、ちょっとしたMT車ブームじゃない！ 「シビック タイプR」とか「スイフト スポーツ」とかが、結構な納車待ちを抱えてて。なのにスバルがそれに背を向けてどうする、って感じはするね。
伊：MT車に関しては同感です。私はいまさらMTのスバル車を欲しいとは思いませんが、断固MT車を守るという姿勢や気概は欲しいところです。その点マツダは頑張ってます。
M：確かに。マツダはデザインも内装もMTも頑張ってる。それが結論か（笑）？
（語り＝清水草一、伊達軍曹、マリオ二等兵／まとめ＝清水草一／写真＝清水草一／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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