第541回：レトロモビル2018　消滅ブランドを愛するすてきな人たち 【マッキナ あらモーダ！】

イベントを盛り上げる新企画も

ヨーロッパ最大級のヒストリックカーの見本市「レトロモビル」が2018年2月7日から11日まで、パリのポルト・ド・ヴェルサイユ見本市会場で開催された。

43回目を迎えた今回は、2017年と同様に、3つのパビリオンを使用。展示面積は東京ドームのおよそ1.5倍にあたる6万9000平方メートルに及んだ。

今回のテーマは「過去には、いつも未来がある」。新企画として「車齢30年以上かつ2万5000ユーロ（約330万円）以下の車両」ばかりを集めた展示即売コーナーも設けられた。

シトロエンのアーカイブ部門の顔として長く働き、2018年からレトロモビルに合流したドゥニ・ユイユ氏は「レトロモビルでは、常に新しいものを模索していく。古いクルマの愛好者を、より若い世代にまで広げたい」と、新企画実施の理由を筆者に語った。

米国ではやや陰りが見えてきたものの、欧州でヒストリックカー市場はいまだ高値が続いている。そうした状況下で、旧車ファンの間口を広げる試みは興味深い。

もうひとつの“初の試み”は、開場前日のプレスデーに入場できる50ユーロ（約6600円）のプレミアムチケットだ。ドイツのヒストリックカーショー「テヒノクラシカ・エッセン」に範をとったものと思われる。

シトロエンは「2CV」の誕生70年を祝った。写真手前は1939年の試作車で、コードネームは「TPV（Tres Petite Voiture：極めて小さい自動車）」。

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「車齢30年以上、2万5000ユーロ以下」のコーナーで。1985年「シトロエン・ヴィザ14RTS」には6900ユーロ（約92万円）のプライスタグが。

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「シトロエンDS」の廉価版「ID19」は1968年型で2万1000ユーロ（約280万円）。DSと比べて、各種油圧アシストが簡略化されている分、維持費は節約できるかもしれない。

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レトロモビルのオーガナイザーにとって新たな戦力となった、ドゥニ・ユイユ氏は、シトロエンのアーカイブ部門出身。

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