第631回：乗り物好き目線で書いて撮って！　大矢アキオによる“マニアックな”パリの歩き方 【マッキナ あらモーダ！】

地下鉄全線から水上バスまで

私・大矢アキオの新著『メトロとトランでパリめぐり』が、2019年10月末にコスミック出版から発売された。「なぜイタリア在住の大矢サンがフランス？」という疑問もあると思うので説明しておくと、2017年からNHKラジオのフランス語講座『まいにちフランス語』のテキストで巻頭カラー連載を続けているからである。今回の本は過去2年分の執筆・撮影記事をまとめ、大幅な加筆修正をしたものだ。

セーヌ左岸の安アパルタマン（アパート）にたびたび滞在しながら、パリ地下鉄全14路線に揺られつつ思いをつづり、シャッターを切り続けた。加えて、近郊を結ぶ鉄道や市電、ケーブルカー、さらに水上バスにも乗っている。

夕方からはポンピドゥー・センター図書館の地べたに座りこんで参考資料をあさりながら、執筆を続けた。

パリ地下鉄に乗車する際に役立つ、基本的なインフォメーションも取り上げた。例えば、ローラーをぐるぐる回して画面を切り替える自動券売機だ。ユニークな操作方法だが、やり方を知らぬ人にもこれを強制するところは、ターンシグナルスイッチが自動で戻らなかった頃のシトロエンに通じる。

セーヌ川を渡るパリ地下鉄6号線。全区間約13kmのうち、半分弱の6kmが地上である。

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パリ地下鉄の駅にある、ローラーをぐるぐる回して画面を切り替える自動券売機。

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3号線の支線である3bisは、パリ地下鉄にもかかわらずわずか3両編成で、4駅の間を往復する。

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珍スポットに 地下鉄の面白事象に

紹介するスポットについては、従来のガイドブックでは取り上げられない、もしくは後回しにされがちな場所をあえて選択してみた。厳重なセキュリティーチェックののちに入場するパリ警察博物館や墓標にキスマークが残るセルジュ・ゲンズブールの墓といった場所は、その一例である。

もちろん地下鉄に乗るからには、電車や駅にまつわる、さまざまな話題にも触れている。

2019年現在、パリ地下鉄は1号線および14号線で完全自動運転が行われている。後者の14号線は最も新しい路線で、「流星」を意味する「メテオール」の愛称をもつ。「METro Est-Ouest Rapide（東西高速鉄道）」にかけたものだ。

運転席がない最前列には、計器盤を模したステッカーが貼られている。利用客のアイデアを実現したものだ。いい年になっても運転士気分に浸りたい筆者は、近くに陣取るパリの子供たちに向かって、何度心の中で「早く降りろ！」と念じたことか。

いっぽう今日も一部の駅ホームで、壁に貼り付くように設置された小さな小屋は、かつてホームの安全を守るための駅員用施設が放置されたものだ。駅によっては、地元の学校の絵画展示などに使われているのが泣かせる。

さらに、パリ地下鉄の駅名表示版などを模したグッズを売る店にも訪れて紹介した。掲載タイミングの関係で本では紹介できなかったが、店では路線図をプリントした男性用ボクサー下着まで販売している。

セルジュ・ゲンズブールの墓も訪れた。妖艶ボイスがそのまま入った『ジュ・テーム・モワ・ノン・プリュ』をこっそり聴いていた高校時代を思い出す。

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地下鉄14号線の一部車両の最前および最後部には、計器盤を模したステッカーが。

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12号線セーヴル=バビロン駅のホームにて。小屋は往年に「駅長室」と呼ばれていたものの、実際にはホーム担当駅員の詰め所だった。

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奥さまもうっとり

「他のガイドブックやフランス関連本にはないもの」と筆者が意気込んだわけではないのだが、完成した本を見るとクルマ好き視点からも楽しめるものになっている。

例えば地下鉄10号線ジャヴェル=アンドレ・シトロエン駅では、シトロエンにとって約束の地となった工場跡を訪ねている。その名もアンドレ・シトロエン公園だ。胸像となった彼が、自分の名前が冠されたクルマたちが周囲を走るのを眺めている。

また、西郊ポワシーにあるシムカのコレクションは、2019年現在休館中だが、近い将来再オープンする予定なのであえて掲載しておいた。そこは工場で働いていたベテランおじさんたちの集会所的な役割も果たしている。そのため解説が妙に熱い。

いずれも、短期の観光や出張で、レンタカーに乗る機会がない人でも、パリを楽しんでもらえるはずのスポットである。

30年以上前に初めて訪れて以来、語学学校時代も含めて数え切れないほど通ったパリだが、新たな驚きもあった。例えば2号線では、終点で折り返す気配が永遠にやってこない。実は、東の終点ナシオン駅では、巨大なループ状のルートを通って復路に戻る構造になっているのだった。

そうかと思えば、モンマルトルにある作曲家エリック・サティの家の前で、街路の写真を撮影していたときのことである。

できることなら、フランス車が通過するところでシャッターを押したいと待ち構えていた筆者だが、観光地だけにやって来るクルマはドイツブランド車のハイヤーやタクシーばかり。半ば諦めかけていた頃、軽快な空冷サウンドが遠くからフェードインしてきた。やがて現れたのは、「シトロエン2CV」であった。排ガス規制の影響で、パリでは絶滅危惧種となっているだけに、このショットは最後かもしれない。

クルマ好き・乗り物好きでも楽しめる、ユニークなパリ指南。加えて、チョコレート博物館やあの文豪バルザックが借金取りから身をくらますために逃げ込んだワイン博物館、生地問屋街、さらにはモスク併設喫茶店など、同伴する奥さまやパートナーもうっとりするスポット（個人差があります）も押さえている。

ぜひ書店さんで手に取ってレジにダッシュorネット書店で勢いよくポチッてください。

（文と写真＝大矢アキオ＜Akio Lorenzo OYA＞／編集＝藤沢 勝）

アンドレ・シトロエン公園にて。ここは、かつてシトロエンの本社工場があった場所だ。

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PSAのポワシー工場内にある、シムカやクライスラー・フランス車などを収めたコレクション。2019年現在休館中だが、近い将来に再オープンする予定。

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「レトロモビル」など、パリで開催されるイベントにも触れている。

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クロード・モネの絵画のモチーフや映画『男と女』の名舞台となったサン・ラザール駅で。

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『男と女』を思いながらサン=ラザール駅を後にした帰り道、偶然にも劇中車と同型の初代「フォード・マスタング」がやってきた。

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19世紀から20世紀にかけて数々の文人や画家が拠点にしたモンマルトルで。絶好のタイミングで「シトロエン2CV」が到来した。

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『メトロとトランでパリめぐり』は、コスミック出版から好評販売中。A5版128ページ。定価1400円＋税。

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