「ロータス・エヴォーラGT410」の受注開始 運動性能と快適性を両立する新グレード

2020.04.22 自動車ニュース
ロータス・エヴォーラGT410
ロータス・エヴォーラGT410拡大

ロータスの正規輸入元であるエルシーアイは2020年4月22日、ミドシップスポーツカー「エヴォーラ」シリーズの新モデル「エヴォーラGT410」の受注を開始した。

 
「ロータス・エヴォーラGT410」の受注開始 運動性能と快適性を両立する新グレードの画像拡大
 
「ロータス・エヴォーラGT410」の受注開始 運動性能と快適性を両立する新グレードの画像拡大
 
「ロータス・エヴォーラGT410」の受注開始 運動性能と快適性を両立する新グレードの画像拡大
 
「ロータス・エヴォーラGT410」の受注開始 運動性能と快適性を両立する新グレードの画像拡大

装備を強化すべく仕様変更も実施

ロータス・エヴォーラGT410は、空力性能の向上や車体の軽量化などが図られたエヴォーラシリーズの改良モデルである。2018年3月にまず「GT410スポーツ」が発売されたが、同車がシャシー性能をスポーツ方向に特化させたモデルであるのに対し、今回のGT410は高い運動性能はそのままに、快適性にも配慮したモデルとなっている。

具体的には、足まわりにツーリングサスペンションを採用したほか、タイヤも「ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2」から「パイロットスポーツ4 S」に変更。外装についてはフロントアクセスパネルやルーフをGFRP製とするとともに、リアウィンドウがなくルーバーのみが備わっていたカーボン製のテールゲートも、ガラス付きのGFRP製に変更した。

また、GT410の導入に伴い、GT410スポーツの仕様も変更。これまでカーボン製が標準だったルーフがGFRP製となったほか、シートもスパルコ製のリクライニング対応スポーツシートに変更(以前はカーボンスポーツシートが標準)。ケンウッド製のナビゲーションシステムや光ビーコン対応ETC2.0車載器、防音仕様などが標準装備・標準採用となった。また、これまでリチウムイオン式だったバッテリーをウエットバッテリーに変更。これらの装備はGT410にも採用されている。

内外装のコーディネートについても幅を広げており、ボディーカラーは6色を廃止しつつ14色を新設定。これまでイエローとレッドのみだったインテリアカラーパックには、メタリックブラック、アークティックシルバー、グロスレッド、ソリッドイエロー、メタリックオレンジ、メタリックホワイト、ソリッドレッド、そしてボディー同色仕様をオプションで追加した。

さらに細かいところでは、これまでイエローのみだったAPレーシング4ポットキャリパーの無償選択色にブラックとレッドを追加。人気のオプションをまとめて分かりやすくした「ツーリングパック」「スポーツパック」も用意している。

価格はGT410が1397万円、GT410スポーツが1496万円。

なお、エヴォーラで実施されたエクステリアカラーの変更とツーリングパック、スポーツパックの追加は、「エリーゼ スポーツ220」「エキシージ スポーツ350」「エキシージ スポーツ410」の全モデルにも適応。標準仕様やオプションも一部変更となる。 

さらに、エキシージ スポーツ410については価格を1424万5000円から1358万5000円に値下げ。エキシージ スポーツ350にあったパドルシフト付き6段ATの設定は削除され、全ラインナップの中でATが選択できるのは、エヴォーラGT410とエヴォーラGT410スポーツのみとなった。

(webCG)

関連キーワード:
エヴォーラ, エキシージ, エリーゼ, ロータス, 自動車ニュース

ロータス エヴォーラ の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ロータス・エキシージ スポーツ410(MR/6MT)【試乗記】 2019.7.5 試乗記 過給機付きの3.5リッターV6エンジンを搭載した「ロータス・エキシージ」の最新モデル「スポーツ410」。7年にわたり連綿と施されてきた改良は、このクルマにどのような進化をもたらしたのか? 卓越した走行安定性と洗練されたエンジンの妙味を堪能した。
  • ロータス・エキシージ スポーツ350(MR/6MT)【試乗記】 2016.10.19 試乗記 大幅な軽量化により、動力性能をさらに突き詰めた「ロータス・エキシージ スポーツ350」。より速く、より荒々しくなったその走りを堪能し、名だたるスーパーカーでさえ持ち合わせていない、このクルマだけの“特権”に触れた。
  • ロータス・エヴォーラGT410スポーツ(MR/6MT)【試乗記】 2018.10.18 試乗記 416psのハイチューンエンジンと専用の空力デバイスを備えた「ロータス・エヴォーラGT410スポーツ」。ラインナップの隙間を埋めるエヴォーラの高性能グレードは、ベース車の美点を損なうことなく走りを高めた、絶妙な一台に仕上がっていた。
  • TOM'Sスープラ(FR/8AT)【試乗記】 2020.8.8 試乗記 トヨタのオフィシャルチューナーであるTOM'Sから、「トヨタ・スープラ」のコンプリートモデル「TOM'Sスープラ」が登場。レースカーかと見まがうボディーにノーマル比+120PSのハイチューンエンジンを搭載したマシンは、“通(ツウ)”をもうならせる一台に仕上がっていた。
  • プジョー208アリュール(FF/8AT)【試乗記】 2020.8.3 試乗記 フルモデルチェンジしたプジョーのコンパクトハッチ「208」に試乗。新世代プラットフォームをベースに開発された新型は、運転の楽しさを再認識させてくれるドライバーズカーに仕上がっていた。
ホームへ戻る