新型「フェアレディZ」は絶対アリ! これからのスポーツカーが“懐古主義”であるべき理由

2020.09.30 デイリーコラム

写真を見て感じた「イイね!」

「フェアレディZ プロトタイプ」が横浜で世界初公開! 日本のみならず世界中のZファンが熱狂! 公開翌日、そのデザインについてフェイスブックで肯定的な感想を書いたところ、700以上の「いいね!」をもらって感動! ……ただ、200近くいただいたコメントを読むと、賛否相半ばしていた。それも肯定派は「いまひとつだけどアリかな?」的なものが多く、否定派は「顔がNHKのどーもくん!」とか、「初代のオマージュなのにロングノーズじゃない!」といった真っ向全否定派が多数を占めていた。

個人的には、写真を見た瞬間「イイね!」と思ったんだけどなぁ。どれくらいイイかというと、現行「マツダ・ロードスター」の写真を見た時が100だとすると、70くらいです。どっちも、初代のヘリテージを尊重しつつ、モタンかつシンプルに仕上げている点は同じ。ただ、ロードスターには初代を上回るエモーションがあったのに対して、Zにはそこまでのものはない。でもかなりイイ!

初代への回帰については、もろ手を挙げて賛成だ。もうスポーツカーのデザインは、新しさは“香り”程度で十分。それより過去の栄光への回帰が圧倒的に重要ではないだろうか? なぜなら、全世界で、スピードへの熱狂が過去のものになりつつあるから! よって現代のスポーツカーは、過去の熱狂を回顧させるデザインである必要がある。そう考えているのです。

発表会において、「日産フェアレディZ プロトタイプ」の説明を行う日産自動車の内田 誠CEO。
発表会において、「日産フェアレディZ プロトタイプ」の説明を行う日産自動車の内田 誠CEO。拡大
FR車ならではのロングノーズとショートデッキ、キャビンの頭頂部からリアエンドへとなだらかに下るルーフラインと、その姿はS30型こと初代「フェアレディZ」を強く意識したものだ。
FR車ならではのロングノーズとショートデッキ、キャビンの頭頂部からリアエンドへとなだらかに下るルーフラインと、その姿はS30型こと初代「フェアレディZ」を強く意識したものだ。拡大
これもS30型をオマージュしたという四角いフロントグリルと、丸く光るLED式のヘッドランプ。
これもS30型をオマージュしたという四角いフロントグリルと、丸く光るLED式のヘッドランプ。拡大
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