第222回：「e-tron GT」で宇宙へGO！
2021.12.20 カーマニア人間国宝への道100億円も払わなくてもいい
ポルシェのEV「タイカン」が猛烈な勢いで売れているという。2021年1月～9月のグローバル販売台数は、2万8640台。なんと「911」を抜いたそうだ。
旧世代のカーマニア的には世も末なニュースだが、以前、担当サクライ君に乗せてもらった「タイカン ターボ」は、確かに魅力的なEVだった。値段を無視すれば、今まで乗ったEVのなかで一番だったと断言したい。
まず加速のフィーリングがスバラシイ。テスラみたいなデリカシーのカケラもないムチ打ち誘発的な加速ではなく、「911ターボ」みたいな、クソ速いけどぬくもりのある加速をしてくれるから！ さすがポルシェ。
ポルシェ得意の「スポーツ＋」モードで全開を試すと、『スタートレック』のような人工音「ポルシェ・エレクトリックスポーツサウンド」が室内に響いて、気分はまさに宇宙船となる。インテリアの青い照明もまるで宇宙船で、タイカン ターボに乗れば、昭和なオッサンも宇宙へ旅立つことができた。前澤友作さんみたいに100億円払わなくても、たったの2000万円ちょいで宇宙へGOなのだ！ タイカン ターボ最高！
そこへタイミングよく、アウディさまから試乗会の案内が届いた。タイカンの兄弟にあたる「e-tron GT」にお乗りになりませんか、とのお誘いだ。
うおおおお、今度はe-tron GTで宇宙へGOか。宇宙へ行くなら速いヤツがいいので、フツーのe-tron GTじゃなく、「RS e-tron GT」をリクエストしたら当選した。やった～！ 費用ゼロ円で宇宙へGO GO！
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節約モードでは電子音も節約
会場は羽田イノベーションシティなる、聞きなれない施設である。恐る恐る乗りつけると、宇宙基地っぽい雰囲気だ。敷地内を走る「自律走行バス停留所」もある。
これって完全自動運転なの!? ひょっとしてオリンピックの選手村で走ってたアレ!? と思ったら、猛烈な低速（10km/hくらい？）でやってきたのは、なんかすごくソレっぽい、前も後ろもどっちも前みたいな小型バスだった。カラーリングも“あしゅら男爵“みたいでコワイ。さすが宇宙基地だぜ！ このバス、帰って調べたら、オリンピック選手村とはまったく無関係なフランス製だった。セボンセボン。
あしゅら男爵バスにドギモを抜かれている間に、RS e-tron GTの試乗の時間がやってきた。最高出力は475kW。タイカン ターボの500kWよりちょっとだけおとなしい。「ランボルギーニ・ウラカン」と「アウディR8」の関係そのままである。
ただ、e-tron GTも、「アウディドライブセレクト」で走行モードを変えることで、ステキな電子音を聞かせてくれるという。フル加速すると、果たしてどんなお星さまがキラキラするのか。うおおおお、出撃だ！
まずは「エフィシェント」モードで走る。節約モードだけに電子音も節約されており、まったくの無音だった。タイヤのパターンノイズもほとんど聞こえず、聞こえるのは高級オーディオから流れるNACK5（埼玉のFM局）だけ。なぜNACK5？ と思ったが、他に聞きたいラジオも特になかったので、そのままにしておいた。
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e-tron GTは1年分が売り切れ
耳に響くのがNACK5だけの超静寂空間は、乗り心地も最高。サスペンションはウルトラしなやかだ。私は、最近のアウディの乗り心地は世界一だと思っているが、RS e-tron GTも例外ではなかった。平べったい車体は地面に張り付く一反木綿のように走る。
途中の「コンフォート」モードはすっ飛ばして、最強の「ダイナミック」モードへIN！ さぁ、宇宙はどうなんだ。ポルシェがスタートレックならアウディは『スターウォーズ』なのか!?
「ずおおおおおおおおおおおおお～～～」
耳に届いてきたのは、遠くで聞こえる5.2リッターの自然吸気V10みたいな重低音だった。えっ、これだけ？ なんかもっと飛び道具的な音はしないの!?
でも、アクセルを全開にしても、パドルを引いて回生ブレーキを強めにしても、何をしても遠くで聞こえるV10サウンドはそのままだった。父ちゃんのポーは聞こえるが、宇宙へ飛び立つのはちょっとムリ。これなら断然タイカンの勝ちだっぺ！
ところが会場に戻って広報さまに話を聞くと、e-tron GTは、すでにほぼ1年分が売り切れているという！ えええ～～～っ!?
広報さま：台数としては200台ほどですが、今から注文されると、かなりお待ちいただくことになってしまいます。
オレ：いやぁ、この価格帯の200台は決して少なくないでしょう。フェラーリだって全モデル合計で（国内販売台数は）年間1000台くらいですから。
広報さま：ですよね。売れ行き的には、R8よりかなりいいんです（苦笑）。
タイカンといいe-tron GTといい、スーパーEV侮れず！ フェラーリもそのうちスーパーEVを出すらしいけど、意外と全然抵抗なく売れてしまうんだろうなぁ。
でも、電子音だけはタイカンに負けないで！ 音で負けたらフェラーリの立つ瀬がないから。高級EVはそこがキモ（私見です）!!
（文と写真＝清水草一／編集＝櫻井健一）
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清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
