日産ノートオーラNISMO（前編）

2022.03.20 池沢早人師の恋するニューモデル池沢早人師不朽の自動車漫画『サーキットの狼』の作者・池沢早人師が、日産自慢の電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した「ノートオーラNISMO」に試乗。同社のモータースポーツを担うNISMOの名を冠した、コンパクトホットハッチの評価やいかに。

走りもスタイリングも個性的

日産のシリーズハイブリッド車「ノートオーラ」に、NISMOの魂とこだわりを注ぎ込んだ“駿足（しゅんそく）のシティーレーサー”こと日産ノートオーラNISMO。そのコックピットから降りてきたのはご存じ、漫画界のレジェンドにして元JGTCレーサーでもある池沢早人師先生だ。

われわれのイメージでいえば「ロータス・ヨーロッパ」や「ポルシェ911」のようなスポーツモデルこそがよく似合う池沢先生である。NISMOバージョンとはいえ失礼ながら“普通の5ドアハッチバック車”は、正直あまりマッチしないようにも感じられる。
「これは……日産ノートのNISMOバージョンですよね。正しくはなんていう名前のクルマでしたっけ？」

漫画界のレジェンドは、NISMOの名を冠したチューンドコンプリートカーの車名を、正確には把握していらっしゃらないようだ（笑）。

ノートのプレミアム版がオーラであり、そこにNISMO専用の足まわりや空力パーツなどを装着したものが今回の試乗車であると、あらためてご説明する。
「あぁ、そうでしたね。失礼しました。これは……走りもホットハッチとしてのデザインも個性的ですばらしいです！運転を楽しみたい人には絶対おすすめですよ！」

日産ノートオーラNISMOの、ポルシェ911などと比べればいささか高い位置にあるルーフに触れながら、レジェンドは満面の笑みでそうコメントした。

では日産ノートオーラNISMOのいったい何が、70台以上の愛車遍歴を持つ池沢早人師にそう言わしめたのか？　以下、順を追って聞いていこう。

日産が誇るシリーズ式ハイブリッド「e-POWER」を搭載する「ノートオーラNISMO」に、漫画界のレジェンド、池沢早人師先生が試乗。果たしてその評価は？
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発電用のHR12DE型1.2リッター直3エンジンとモーター、駆動用のリチウムイオンバッテリーなどで構成される日産の電動パワートレイン「e-POWER」。モーターは最高出力136PS、最大トルク300N・mを発生する。
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【日産ノートオーラNISMO】
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4125×1735×1505mm／ホイールベース：2580mm／車重：1270kg／駆動方式：FF／エンジン：1.2リッター直3 DOHC 12バルブ／モーター：交流同期電動機／エンジン最高出力：82PS（60kW）/6000rpm／エンジン最大トルク：103N・m（10.5kgf・m）/4800rpm／モーター最高出力：136PS（100kW）/3183-8500rpm／モーター最大トルク：300N・m（30.6kgf・m）/0-3183rpm／タイヤ：（前）205/50ZR17 93W／（後）205/50ZR17 93W（ミシュラン・パイロットスポーツ4）／燃費：23.3km/リッター（WLTCモード）／価格：286万9900円

【取材時の燃費データ】
テスト距離：226.0km（市街地2：高速道路6：山岳路2）／使用燃料：17.4リッター（レギュラーガソリン）／参考燃費：12.9km/リッター（満タン法）／12.4km/リッター（車載燃費計計測値）
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