第800回:【Movie】707台の「マツダMX-5」が大行進 ギネス記録更新なるか!?
2023.03.23 マッキナ あらモーダ!生き方さえも示唆するクルマ
ヨーロッパにおけるマツダといえば、2023年1月にロータリーエンジンを発電機として搭載したプラグインハイブリッド車「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」がブリュッセルモーターショーで発表されたのが記憶に新しい。ニュースは欧州各国の自動車専門メディアで取り上げられた。
いっぽう、ファンの熱さという視点では、マツダ車では「MX-5(日本名:ロードスター)」が群を抜いている。参考までに欧州圏でMX-5は、2016年~2019年は年間1万3000台~1万5000台ペースで売れた。2020年こそ4815台にとどまったが、2021年には6861台にまで回復した(データ出典:CarSalesBase)。
欧州のMX-5ファンにとって直近で最も大きな出来事といえば、2022年9月にイタリアで催された「ギネスブック記録挑戦ミーティング」だろう。同時に何台のMX-5で行進、すなわちパレードできるかに挑むものだった。過去最高は2013年にオランダで達成した683台。その記録を塗り替えようという企画だった。
会場となったモデナサーキットには、マツダで4代のMX-5開発に携わり、ロードスターアンバサダー(当時。2023年2月に退職)を務める山本修弘氏も駆けつけた。
トークショーで山本氏は「クルマの性能がよくなった今日、自分の思いどおりに動くのが人馬一体」としながらも、ドライバー自身でも人馬一体を模索することの素晴らしさを説いた。馬は手綱を引くだけでは嫌がって言うことを聞いてくれないことを例示。「どうしたら馬が気持ちよく動いてくれるか、同じ気持ちにならないといけない」と語った。同時に、MX-5のオーナーは「次のコーナーをどう曲がったらMX-5が気持ちよく曲がってくれるのか、知らずしらずのうちにハンドルを優しく切っていると思う」と、彼らの自動車愛をたたえた。
山本氏は1980年代のMX-5誕生に関しても回想。市場で競争しなくても売れる、すなわち競合のいないクルマをつくることで、持てる力を自分たちへの挑戦に注いだことを振り返った。筆者が付け加えるなら、昨今のマーケティング用語で言う「ブルーオーシャン戦略」の先がけである。
マツダの開発陣は、1960年代に生まれながらも、1970年代にさまざまな規制で消滅したライトウェイトスポーツに着目。「23年間競合がなかったオールドコンセプトの世界に、デザイナーやエンジニアがレイテストテクノロジー(最新技術)をもって挑戦した」と山本氏は語る。いっぽうで「自分たちが好きなクルマをつくってしまった。お客さまに受け入れてもらえるか不安だった」とも明かした。
今、ある意味で世界はリセットされ、混沌(こんとん)とした空気が横溢(おういつ)している。そうしたなかでMX-5のストーリーはあらゆるビジネスにヒントを与えるばかりか、人としての生き方さえも示唆している、と筆者は感じた。
ギネス記録大会に話を戻せば、今回は707台での挑戦だった。認定ラインである「全車ノンストップで2周」を、なかなか実現できない。気温は徐々に上昇し、コースの照り返しが容赦なく参加者たちを襲う……。結果は動画をご覧いただこう。
【ギネス記録に挑むマツダMX-5】
(文と動画=大矢アキオ<Akio Lorenzo OYA>/写真=Akio Lorenzo OYA、マツダ/編集=藤沢 勝)
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
-
第932回:参加者9000人! レトロ自転車イベントが教えてくれるもの 2025.10.16 イタリア・シエナで9000人もの愛好家が集うレトロ自転車の走行会「Eroica(エロイカ)」が開催された。未舗装路も走るこの過酷なイベントが、人々を引きつけてやまない理由とは? 最新のモデルにはないレトロな自転車の魅力とは? 大矢アキオがリポートする。
-
第931回:幻ですカー 主要ブランド製なのにめったに見ないあのクルマ 2025.10.9 確かにラインナップされているはずなのに、路上でほとんど見かけない! そんな不思議な「幻ですカー」を、イタリア在住の大矢アキオ氏が紹介。幻のクルマが誕生する背景を考察しつつ、人気車種にはない風情に思いをはせた。
-
第930回:日本未上陸ブランドも見逃すな! 追報「IAAモビリティー2025」 2025.10.2 コラムニストの大矢アキオが、欧州最大規模の自動車ショー「IAAモビリティー2025」をリポート。そこで感じた、欧州の、世界の自動車マーケットの趨勢(すうせい)とは? 新興の電気自動車メーカーの勢いを肌で感じ、日本の自動車メーカーに警鐘を鳴らす。
-
第929回:販売終了後も大人気! 「あのアルファ・ロメオ」が暗示するもの 2025.9.25 何年も前に生産を終えているのに、今でも人気は健在! ちょっと古い“あのアルファ・ロメオ”が、依然イタリアで愛されている理由とは? ちょっと不思議な人気の理由と、それが暗示する今日のクルマづくりの難しさを、イタリア在住の大矢アキオが考察する。
-
第928回:「IAAモビリティー2025」見聞録 ―新デザイン言語、現実派、そしてチャイナパワー― 2025.9.18 ドイツ・ミュンヘンで開催された「IAAモビリティー」を、コラムニストの大矢アキオが取材。欧州屈指の規模を誇る自動車ショーで感じた、トレンドの変化と新たな潮流とは? 進出を強める中国勢の動向は? 会場で感じた欧州の今をリポートする。
-
NEW
トヨタ・カローラ クロスGRスポーツ(4WD/CVT)【試乗記】
2025.10.21試乗記「トヨタ・カローラ クロス」のマイナーチェンジに合わせて追加設定された、初のスポーティーグレード「GRスポーツ」に試乗。排気量をアップしたハイブリッドパワートレインや強化されたボディー、そして専用セッティングのリアサスが織りなす走りの印象を報告する。 -
NEW
SUVやミニバンに備わるリアワイパーがセダンに少ないのはなぜ?
2025.10.21あの多田哲哉のクルマQ&ASUVやミニバンではリアウィンドウにワイパーが装着されているのが一般的なのに、セダンでの装着例は非常に少ない。その理由は? トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんに聞いた。 -
2025-2026 Winter webCGタイヤセレクション
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション<AD>2025-2026 Winterシーズンに注目のタイヤをwebCGが独自にリポート。一年を通して履き替えいらずのオールシーズンタイヤか、それともスノー/アイス性能に磨きをかけ、より進化したスタッドレスタイヤか。最新ラインナップを詳しく紹介する。 -
進化したオールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2」の走りを体感
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション<AD>欧州・北米に続き、ネクセンの最新オールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2(エヌブルー4シーズン2)」が日本にも上陸。進化したその性能は、いかなるものなのか。「ルノー・カングー」に装着したオーナーのロングドライブに同行し、リアルな評価を聞いた。 -
ウインターライフが変わる・広がる ダンロップ「シンクロウェザー」の真価
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション<AD>あらゆる路面にシンクロし、四季を通して高い性能を発揮する、ダンロップのオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」。そのウインター性能はどれほどのものか? 横浜、河口湖、八ヶ岳の3拠点生活を送る自動車ヘビーユーザーが、冬の八ヶ岳でその真価に触れた。 -
第321回:私の名前を覚えていますか
2025.10.20カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。24年ぶりに復活したホンダの新型「プレリュード」がリバイバルヒットを飛ばすなか、その陰でひっそりと消えていく2ドアクーペがある。今回はスペシャリティークーペについて、カーマニア的に考察した。