BMW M5（前編）
2025.06.29 思考するドライバー 山野哲也の“目” レーシングドライバー山野哲也が新型「BMW M5」をドライブ。プラグインハイブリッド化によって手にしたのは、もはやスーパースポーツカーの領域にまで達した圧倒的なパワーだ。果たして山野はどのように御するのだろうか。フルパワーへのこだわり
「これはヤバい。加速感でクラクラしそう。一般道で全開にするのは無理、できません！」
レーシングドライバーの山野哲也をして、そこまで言わしめたのが、新しいBMW M5である。M専用ユニットとして開発された4.4リッターV8ツインターボ（最高出力585PS、最大トルク750N・m）に電気モーター（195PS）をプラスしたプラグインハイブリッドモデルで、システム最高出力は727PS、最大トルクが1000N・mというモンスターだ。一方で、容量22.1kWhの駆動用バッテリーを搭載し、70kmほどEV走行できるポテンシャルも持っている。車両本体価格は1998万円（取材当時）。
山野：このクルマには、今のBMWが持っている最新技術、新しい機能を全部載せた感があります。M5初の電動化モデルということもあって、試しにEVモードで走らせてみると、アクセラレーターのレスポンスが鋭く「ウワッ」と前に出る。
webCG：EVモードというと、一般に静かで穏やかなイメージがありますが……。
山野：このクルマは違うんです。「フルパワーにこだわりがある」といいましょうか。4WDのメリットも生かして、ゼロ発進からの加速力がすごい。
webCG：いかにもMの、新しいスーパースポーツセダンですね。V8ツインターボの具合はどうですか？
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