第114回：メイク・アメリカ・グレート・アゲイン！（前編）　―「トヨタ・タンドラ」の導入に対する元カーデザイナーの本音― 【カーデザイン曼荼羅】

トヨタが日本導入を決定した、フルサイズピックアップトラック「タンドラ」。米テキサスのサンアントニオ工場で生産される。

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「トヨタ・タンドラ」が日本にやってくる!?　トランプ大統領のゴリ押しと、トヨタ＆ホンダによるアメリカ生産車の日本導入決定により、今にわかに注目を集めている“アメリカのクルマ”。巨大ドメスティック市場で育まれた特殊な造形美を、カーデザインの識者はどう見ているのか？

全長×全幅×全高＝5930×2030×1980mmという、超特大ボディーが魅力の「タンドラ」。この巨体を前にすれば、全長が5mに満たない「アルファード」も「ランドクルーザー“300”」も、しょせんはお子ちゃまである。

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日本に導入される仕様は最上級グレードの「1794エディション」のみで、左ハンドルのまま販売される。……これまで、日本で販売されるキャデラックやシボレーなどを「左ハンドルのままなんて！」と批判していた皆さまの、反応が見たいもんである（笑）。

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ホンダが日本導入を発表した「アキュラ・インテグラ タイプS」。なんとアキュラの“A”エンブレムもそのままに販売される予定とか。

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ほった「『インテグラ タイプS』なら、左ハンドルのMT車でヒール＆トウをキメられそうですね」　
清水「なにせ中身は『シビック タイプR』だからねぇ」

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アメ車がそのまま日本にやってくる？

webCGほった（以下、ほった）：今回は、この連載にしては超絶めずらしく、アメリカ車……というかアメリカ生産車について取り上げたいなと思います。

清水草一（以下、清水）：海の向こうに住むジャイアンたちね（笑）。

ほった：最近ちょっと、日本でもかまびすしいですからね。あちらのボスが暴れまくって、この小さな島国まで揺れました。

渕野健太郎（以下、渕野）：トランプ関税に関しては、日本側もタフな外交交渉を余儀なくされましたよね。結果、少量の輸入車を対象とした日本の「輸入自動車特別取扱制度（PHP制度）」の枠組みが活用されて、実質的な輸入障壁が緩和される方向になったわけです。アメリカの安全基準（FMVSS）を満たした型式であれば、特定の試験を簡略化して日本に輸入できるという措置ですね。

清水：それで、トヨタやホンダが一部のアメリカ生産車を日本に輸入することにしたと（その1、その2）。だから左ハンドルのまんま、なんですよね。

ほった：それだけじゃありません。エアコンの温度表示も摂氏（℃）じゃなくて華氏（°F）だし、インフォテインメントやカーナビも本国仕様そのまんまで入ってくるとか。今まではこの手のクルマって、並行輸入業者が独自の努力で日本の法規に合わせていたわけですが、今回の政治的な枠組みによって、灯火類などの一部を除き、ほぼアメリカ仕様で上陸してくることになります。