第975回：【最終回】人それぞれに「最後のアルファ・ロメオ」 【マッキナ あらモーダ！】

916専科のミーティング

2026年は「アルファ・ロメオ・スパイダー“デュエット”」が誕生して60周年である。ただし今回は、同じスパイダーでも1995年に発表された916型が主役である。

その小さなイベントを訪問するきっかけは、本連載第963回でリポートしたベスパ・ミーティング参加者からの情報提供だった。「週末に友達のマッシモがアルファ・ロメオの走行会を開くよ」と教えてくれたのだ。乗り物趣味のつながりというのは、ありがたいものである。

916型とは、1994年のパリモーターショーで発表され、2004年まで生産された前輪駆動のスパイダー、およびそのクーペ版の「GTV」である。デザインを手がけたのは、エンリコ・フミア氏が開発部門を率いていた時代のピニンファリーナで、モデルサイクルの後半は車体の生産も同社が担当した。総生産台数はスパイダーが3万9000台弱、GTVが4万3000台弱（諸説あり）であった。

2026年6月13日昼前、待ち合わせ場所であるシエナ旧市街の歴史的自治会館「コントラーダ」のひとつで待っていると、色とりどりの916が続々と到着した。9台がスパイダー、1台がGTVである。

「クラブ・アルファ・ロメオ916.it」は2018年に誕生した若いクラブである。会員数は目下189名だ。会長のフランチェスコ・キルコ氏は「フミア氏70歳の誕生日に合わせて5月16日に設立しました」と説明する。

9回目である今回のミーティング＆走行会は、シエナにゆかりが深い会員、マッシモ・デッリ・インノチェンティ氏がホストとなり、ナビゲートするというプログラムだった。

今回は2026年6月13日にシエナを舞台に開催された「クラブ・アルファ・ロメオ916.it」のミーティング＆走行会の模様を。

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昼前、シエナ旧市街に参加車10台が到着。

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上の写真にある「スパイダー2.0ツインスパーク」のインテリアを覗くと、ブランド伝統の“カッネッローニ”シートは華麗なレッドだった。既存車種のパーツを巧みに流用しながら、アルファ・ロメオらしい雰囲気を十二分に醸し出しているのも見事だ。

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クラブの公式ポロシャツを着て参加する人も。

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