第343回：おやじ、涅槃で待つ

2026.08.31 カーマニア人間国宝への道 清水 草一
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満腹感が味わえる「日産キックス」

日産のコンパクトSUV「キックス」が売れているという。うれしいニュースだ。カーマニアにとって多様性は極めて重要。いろんなメーカーがあるからこそ、いろんな選択ができるわけで、選択肢が減るのは損失でしかない。日産の再建が軌道に乗り、今後も独自の技術やデザインをわれわれに提供してくれたらイイネ！

キックスといえば、日産自慢のシリーズハイブリッド「e-POWER」の専用モデルだ。

私はe-POWERが好きである。アクセルペダルの操作だけで停止までできた第1世代のe-POWERは衝撃だった。第2世代e-POWERではクリープ機能が備わって一般向けになっちゃったけど、それでも現行「ノート」は、カーマニアに刺さる部分があった。それは、「クルマってこれで十分じゃん！」という、適度な満腹感ゆえである。

そこからさらに進歩した第3世代e-POWERを搭載した新型キックスは、メディアの評価も高い。カーマニアとしても、さらに満腹感が味わえるクルマになっているのかもしれない。

乗ったのは「G」グレード（FF車）。車両本体価格が389万8400円、オプションが合計56万2540円、トータルで446万940円！

うーん、こんな高いクルマがバカバカ売れてるのか。300万円を超えるクルマを買ったことがない（フェラーリやランボルギーニを除く）私にとっては、信じられない事実。

2026年6月に発売された新型「日産キックス」は、メディア関係者の評判もよく、売れ行きも好調だという。このキックスをきっかけに日産の再建が軌道に乗り、今後も独自の技術やデザインをわれわれに提供してくれたらうれしい。今回は、車両本体価格が389万8400円の「G」グレード（FF車）に試乗した。
2026年6月に発売された新型「日産キックス」は、メディア関係者の評判もよく、売れ行きも好調だという。このキックスをきっかけに日産の再建が軌道に乗り、今後も独自の技術やデザインをわれわれに提供してくれたらうれしい。今回は、車両本体価格が389万8400円の「G」グレード（FF車）に試乗した。拡大
パワーユニットは、日本市場では初となる第3世代の「e-POWER」。最高出力98PS、最大トルク115N・mの発電に特化した1.4リッター直3エンジン「HR14DDe」に、最高出力143PS、最大トルク315N・mのモーターを組み合わせる。WLTCモードの燃費値は23.4km/リッター。
パワーユニットは、日本市場では初となる第3世代の「e-POWER」。最高出力98PS、最大トルク115N・mの発電に特化した1.4リッター直3エンジン「HR14DDe」に、最高出力143PS、最大トルク315N・mのモーターを組み合わせる。WLTCモードの燃費値は23.4km/リッター。拡大
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4365×1800×1615mm、ホイールベースは2655mm。エクステリアデザインは、「先進的で大胆な外観を採用し、力強く、アスリートのような、存在感のあるたたずまいを表現した」と紹介される。最低地上高は170mm。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4365×1800×1615mm、ホイールベースは2655mm。エクステリアデザインは、「先進的で大胆な外観を採用し、力強く、アスリートのような、存在感のあるたたずまいを表現した」と紹介される。最低地上高は170mm。拡大