第81回：ディーゼル「アウディ」、アメリカをゆく〜「アウディマイレッジマラソン」（3日目：最終日）【エディターから一言】

第81回：ディーゼル「アウディ」、アメリカをゆく〜「アウディマイレッジマラソン」（3日目：最終日）

2008.10.17 エディターから一言関顕也

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第81回：ディーゼル「アウディ」、アメリカをゆく〜「アウディマイレッジマラソン」（3日目：最終日）

1000マイルにおよぶ試乗会も、いよいよ最終日。この2日、報告される燃費値がパッとしない日本チームは、エコランを徹底してみることに。

“エコラン”徹底のはずが……

朝のドライバーズミーティング。「アウディマイレッジマラソン」にはエコランの要素もあって、当日のルート説明とともに、昨日の「成績」が告げられる。
“連日サイテー”の日本チーム。「最終日はサイコーの燃費を狙いましょう！」

風光明媚なセドナの街を出発。撮らない＆止まらない、急加速厳禁のエコランモードで……でもやっぱり、じっくり写真撮りたい！

かつての主要国道「ルート66」（Historic Route 66）を走る。Valentineにある66グッズまみれのドライブインで、つかの間の休憩。写真のデニスさんは、自慢の1956年式「コルベット」を店の飾りに貸している。
「コレは1000万円。そのアウディはいくら？　あー日本にはトモダチがいてね……」話は長い。

相変わらずの真っ赤な荒野を西へ西へ。オンボードコンピューターの平均燃費値はじわじわとよくなり、46.1mpg（＝19.6km/リッター）に。

給油は公正に行われ、IMSA（International Motor Sports Association）のポール・ウォーカーさんが立ち合った。「優秀なディーゼル車がアメリカに普及する後押しになるでしょう。いいイベントだと思いますね」。


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デンバーから1000マイル、終点のラスベガス

日が傾き始めるころ、目の前に都市らしきものが見えてきた。それが、目的地ラスベガス。「A4 3.0 TDI クワトロ」は、60マイル（＝約100km/h）1500rpmで巡航中。静か、のひとこと。

17時。ついにラスベガス到着！　金ぴかに輝くマンダレイベイホテルの前で、思わずパチリ。

こちらは「ニューヨーク・ニューヨーク」。ほかにピラミッドはあるわ、マーライオン（？）はいるわ……流してるだけでも面白すぎるぞ、ラスベガス。

果たして、日本チームの結果は？

すべてのチームがゴールして、夜は表彰式が開かれた。写真は、「A3 2.0 TDI」部門で優勝したセバスチャンとドンのコンビ。3日間の平均燃費は18.3km／リッター！
日本チームは健闘するも、前2日のツケがひびき、3台そろって13km/リッター前後に終わった。

主役（TDIユニット）近影。各モデル、優勝チームの燃費値は、「A4 3.0 TDI クワトロ」と「Q5 3.0 TDI クワトロ」が15.6km/リッターで、2010年日本導入の「Q7 3.0 TDI クリーンディーゼル」は12.5km/リッターだった。

以上、夜景が眩しいラスベガスからお届けしました。

「アウディマイレッジマラソン」は西海岸のサンタモニカが最終ゴール。今後の様子は、オフィシャルサイトhttp://audimileagemarathon.com/で見られます。
ぜひチェックしてみてください。

（webCG 関）

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関顕也

webCG編集。1973年生まれ。2005年の東京モーターショー開催のときにwebCG編集部入り。車歴は「ホンダ・ビート」「ランチア・デルタHFインテグラーレ」「トライアンフ・ボンネビル」などで、子どもができてからは理想のファミリーカーを求めて迷走中。

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