第38回:「ミラノデザインウィーク2008」(前編) さすらいのカーデザイナー志望青年発見!
2008.04.26 マッキナ あらモーダ!第38回:「ミラノデザインウィーク2008」(前編)さすらいのカーデザイナー志望青年発見!
ナンニーニに迎えられて
ミラノの街に入る頃、ラジオからちょうどジャンナ・ナンニーニの歌が流れ始めた。往年のF1パイロット、アレッサンドロ・ナンニーニの姉ちゃんである。若い頃シエナの街に息苦しさを感じた彼女は、歌手を目指して独り家を出てミラノへと向かった。やがて彼女は、イタリアを代表する女性ロックシンガーとして大成する。
ナンニーニと同様に大志を抱きミラノの空気を呼吸しているデザイナーは、どのくらいいるのだろうか……。
今年もミラノで2008年4月15〜21日に「デザインウィーク」が開催された。これは、国際的な家具見本市に合わせ、ミラノ市街全体を使って行なわれるデザインの祭典である。見本市とあわせて「ミラノサローネ」と総称されることも多いので、ご存知の方も多いだろう。
もともと家具インテリアメーカーが自らのショールームで新作やデザインフィロソフィーを展開するものだったが年々フィールドが拡大していった。
そのため現在では、ステーショナリーからファッションアイテム、さらには食品までとジャンルは限りなく広い。会場も、倉庫や工場を借りて展示を行なう企業や団体が軒を連ねる。
拡大
|
アノ人も泊まれない?
今年のイベント数は380。一昨年2006年が350、昨年2007が370だったから、着々と増えている。
同じ「ウィークもの」でも、関係者中心のファッションウィークと違い、一般のデザインファンでも見学できるイベントが大半である。そのおかげで出展が集中するエリアは、活気に溢れている。
4月15日は、まだ多くの出展者がプレビューの日にあてていたにもかかわらず、早くも街路はデザインウォッチャーたちで溢れかえっていた。
一方で、みんなが集まるということはホテルの争奪戦も意味する。最近は1泊1000ユーロ級もざらである。1000ユーロといえば16万4千円だ。例の防衛省前次官が米国旅行の際に業者から受け取ったとされる金額が10〜20万円だったというから、もし彼がこの時期ミラノに来たら、1日泊まれるか泊まれないか、ということになる。
会場費も年々鰻上りのようで、新進デザイナーにはきつくなっているようだ。ボクが知る若手インダストリアルデザイナー集団も2006年を最後にデザインウィークから消え、昨年初めて出展した多国籍ジュエリーデザイナーグループも今年は帰ってこなかった。
突然近づいてきたスクーター男に……
そんなデザインウィークの、最も出展が集中する市南部トルトーナ地区でのことだ。ボクがイベント風景を撮影していると、なにやらジャンパー姿の若者がバイクから降りて近寄ってきた。
同じイタリアでも地方都市から出てきたボクは、思わず身構えてしまった。
ボクに何かを渡そうとする。英語で「ぜひ訪問してみてください」。
渡されたのは小さなカードだった。
宣伝か。クソ忙しかったボクが簡単に「グラツィエ」と言って受け取ると、若者は去って行った。
ところがカードをよく見ると、チラ見せ風にクルマが描かれているではないか。
思わずボクは、バイクにまたがろうとする若者を追って呼び止めた。すると彼は、正体を明かしてくれた。
アンドレア・プタッジョ君という24歳の学生だった。ミラノのポリテクニコ、つまり工科大学を卒業し、現在は修士号を取得すべく研鑽を重ねているらしい。こりゃまた失礼しました、インジニェーレ(イタリアで工科大学を出た人につける敬称)。
いつかモーターショーで
で、展示はどこ?と聞くと、彼は「ノー」と言う。かわりに、自分の作品が載ったサイトを宣伝しているらしい。たしかに先ほどのカードを見ると、URLが書かれていた。
後日のことだがパソコンで検索してみると、さまざまなデザイナーやデザイナー志望者が作品をプレゼンテーションするサイトだった。
アンドレア君のページには、シトロエンのコンセプトカーのプロポーザルをはじめ興味深い作品が数点紹介されていた。とくにスタイリッシュかつ安全な自転車用チャイルドシートは子供の頭まですっぽりと覆う構造で、本当に製品化されたらよいと思った。
彼いわく、将来は外国の自動車メーカーに就職したいとのこと。工業デザイン志望学生のクルマ業界離れが指摘されて久しいが、こういう若者がいるのを知り、ちょっと一息ついた。そしてなるほど、インターネットの時代。会場を確保できなくても、こうした戦法があったのは、あっぱれだった。
ただしそれと対照的に告知方法は、自分の足で歩く根気と、知らない人に声をかける勇気。あくまでもトラディショナルなものである。
がんばれアンドレア君。いつかジュネーブショーで会おう!(後編につづく)
(文と写真=大矢アキオ Akio Lorenzo OYA)
ミラノサローネ国際家具見本市 公式ホームページ
http://www.milanosalone.jp/fiera/
|

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
-
第951回:日本が誇る名車を再解釈 「ホンダNSXトリビュートby Italdesign」の開発担当者に聞く 2026.3.5 2026年の「東京オートサロン」で来場者の目をくぎ付けにした「ホンダNSXトリビュートby Italdesign」。イタルデザインの手になる「ホンダNSX」の“再解釈”モデルは、いかにして誕生したのか? イタリア在住の大矢アキオが、開発関係者の熱い思いを聞いた。
-
第950回:小林彰太郎氏の霊言アゲイン あの世から業界を憂う 2026.2.25 かつて『SUPER CG』の編集者だった大矢アキオが、『CAR GRAPHIC』初代編集長である小林彰太郎との交霊に挑戦! 日本の自動車ジャーナリズムの草分けでもある天国の上司に、昨今の日本の、世界の自動車業界事情を報告する。
-
第949回:「戦場のスパゲッティ」は実在するのか? イタリア陸軍ショップで聞いた 2026.2.19 世界屈指の美食の国、イタリア。かの国の陸軍は、戦場でもスパゲッティを食べるのか? 30℃でも溶けにくいチョコレートに、イタリア伝統のコース構成にのっとったレーション(戦闘糧食)などなど、エゼルチト(イタリア陸軍)のミリメシ事情に大矢アキオが迫る。
-
第948回:変わる時代と変わらぬ風情 「レトロモビル2026」探訪記 2026.2.12 フランス・パリで開催されるヒストリックカーの祭典「レトロモビル」。客層も会場も、出展内容も変わりつつあるこのイベントで、それでも変わらぬ風情とはなにか? 長年にわたりレトロモビルに通い続ける、イタリア在住の大矢アキオがリポートする。
-
第947回:秒殺で当確? 新型「ルノー・クリオ」が販売店にやってきた! 2026.2.5 欧州で圧巻の人気を誇る「ルノー・クリオ(日本名:ルーテシア)」がついにフルモデルチェンジ! 待望の新型は市場でどう受け止められているのか? イタリア在住の大矢アキオが、地元のディーラーにやってきた一台をつぶさにチェック。その印象を語った。
-
NEW
実力検証! SUV向けプレミアムタイヤ「ブリヂストンALENZA LX200」を試す
2026.3.62026 Spring webCGタイヤセレクション<AD>目指したのは、人気車種となっているSUVとのベストマッチ。ブリヂストンが開発した新プレミアムタイヤ「ALENZA(アレンザ)LX200」は、どんな乗り味をもたらすのか? モータージャーナリスト石井昌道が試乗を通して確かめた。 -
NEW
BYDシーライオン6(FF)
2026.3.6JAIA輸入車試乗会2026“中国の新興ブランド”BYDにあこがれは抱かずとも、高コスパの評判が気になる人は多いだろう。では、日本に初導入されたプラグインハイブリッド車のデキは? 初めて触れたwebCGスタッフがリポートする。 -
NEW
実に3年半ぶりのカムバック 「ホンダCR-V」はなぜ日本で復活を果たしたのか?
2026.3.6デイリーコラム5代目の販売終了から3年半のブランクを経て、日本での販売が開始された6代目「ホンダCR-V」。世界的なホンダの基幹車種は、なぜこのタイミングで日本復活を果たしたのか? CR-Vを再販に至らしめたユーザーの声と、複雑なメーカーの事情をリポートする。 -
「ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド」発表会の会場から
2026.3.5画像・写真ジープブランドのコンパクトSUV「アベンジャー」に、4WDのハイブリッドバージョン「アベンジャー4xeハイブリッド」が追加された。その発表会(2026年3月5日開催)の場に展示された同モデルの外装・内装を写真で紹介する。 -
スバル・トレイルシーカーET-HS プロトタイプ(4WD)【試乗記】
2026.3.5試乗記スバルから本格的な電気自動車の第2弾となる「トレイルシーカー」が登場。前後のモーターから繰り出すシステム最高出力はドーンと380PS。ただし、それをひけらかすような設定にはしていないのがスバルらしいところだ。スノードライブの印象をお届けする。 -
ホンダ・インサイト
2026.3.5画像・写真4代目はまさかの電気自動車(BEV)! ハイブリッドからBEVへ、4ドアセダンからSUVへと変身して、「ホンダ・インサイト」が復活を遂げた。ドアトリム/ダッシュボードヒーターにアロマディフューザーと、新たな快適装備を満載したその姿を、写真で紹介する。