ホンダ軽自動車取材会（中編）【試乗記】
ホンダ軽自動車取材会（中編） 2007.04.15 試乗記 ホンダ・ゼストスポーツW（FF/4AT）……144万3750円
ホンダの主要な軽自動車を集めたプレス試乗会。ライフに続いては、その“背高バージョン”たる「ゼスト」に乗ってみた。
“高”は“低”を兼ねる
（前編からのつづき）
せ：お次は、「ゼスト」。
コ：これもハイトワゴンやろ？ 「ライフ」と一緒みたいなもんやん。
せ：ゼストは、ライフの派生モデル。2年半後の、2006年2月末にデビューしました。
コ：こっちのほうが、ずっと新しいんや。若いヒト狙ってんの？……にしては、ちょっと地味やな。さっきの「ライフディーバ」と比べたらなおさらや。
せ：男性向けです。ライフは女性ユーザーばっかりだから。でも、ゼストはむしろ中身、ユーティリティがウリ。ライフより、さらに高く、広い。
コ：いくらなんでも、もうええやん。そんな要らんやろ。売れるんか？
せ：ライフといい勝負で、月6000〜7000台のペースですよ。
全高で60mm、室内高で55mmのアドバンテージ。どうせライフだって多くの立体駐車場に入らないんだから、高くなきゃソンソン。
クラッシュテストは満点評価
コ：リアも広いな。振り向きざま、荷室のフロアに手がつくで。気軽に荷物にアクセスできるのは、背もたれが低い軽ならではやね。
せ：低いといえば、ホンダお得意の“低床”。ゼストにはリアハッチから乗り込める「車いす仕様車」が用意されています。ちなみに、ライフにはありません。
コ：規格の範囲内で、ようやるなぁ。いま、「全長×全幅×全高＝3400×1480×2000mm」以下やったやろ。たしか。
せ：走りのペースのほうは、ビービー言うだけで前に出て行かない感じ。ターボモデルのあとではなおさら非力に感じます。
コ：それは乗り方が悪いねんて……。普通に踏んでる分には、じゅうぶんにトルキーやで。このエンジンは実をとったんやな。
せ：乗り心地は、ライフと同じ。かなり硬め。いっぱいモノ積んだらちょうど良いようになってたりして。
コ：そのユーティリティ性能は結構やけど、スペースぎりぎり使うと、安全面が心配になってくるんと違うか？ 「ペナペナで、安全性が乏しそう」いうんが、普通車ユーザーの軽に対する見方やろ。
せ：ゼストは軽自動車では初めて、国土交通省のクラッシュテストで満点評価を得てるんですよ。
コ：……つくづくクラスを超えてるね。クラスの意味、あるんか？(後編へつづく)
（文＝webCG近藤俊＆関顕也／写真＝webCG／2007年4月）
近藤 俊
関 顕也
webCG編集。1973年生まれ。2005年の東京モーターショー開催のときにwebCG編集部入り。車歴は「ホンダ・ビート」「ランチア・デルタHFインテグラーレ」「トライアンフ・ボンネビル」などで、子どもができてからは理想のファミリーカーを求めて迷走中。
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