第146回：それでもやっぱりシトロエン
2019.10.15 カーマニア人間国宝への道古ければ古いほどエライ
先日、シトロエンの100周年イベントに行ってきました。9月23日に行われた、『代官山モーニングクルーズスペシャル～シトロエン～』のパレードランに、愛車の「DS3」で参加したのです。
これは、ヒストリックシトロエンによるパレードランと銘打たれていて、DS3みたいな新しいモデルが参加してもえーの？ って感じでしたが、歴代モデルをなるべくくまなく並べたいということだったので、端っこに混ぜてもらいました。
朝、集合会場の代官山 蔦屋書店に到着すると、うおお、いるいる！ 憧れの「DS」（元祖）や「SM」が！ スゲー！
思えば、シトロエンほど「古ければ古いほどエライ」というヒエラルキーが強いブランドはないかもしれない。フェラーリでも、古いモデルほど希少で価値が高いという傾向はあるものの、新しいフェラーリほど速いので、スーパーカーという立場上、新旧なんとなくバランスが取れる。
ところがシトロエンの場合、速いとか信頼性が高いとかいった世俗的な部分はまったく価値がない。いや、足として使う場合はもちろんそれなりに大事ですが、こういうイベントでは価値はない。ほぼダイレクトに古ければ古いほどエライ！
個人的には、「2CV」より前のシトロエンはチンプンカンプンなので、シトロエンはDSが頂点！ 次はSM！ そのような価値観で生きております。
憧れの「シトロエンDS」
シトロエンDSは、カーマニアである私の憧れの極北に位置している。この場合の憧れは、「買える可能性があるクルマを欲しいと思う気持ち」の意です。
そりゃ、「フェラーリF40」欲しいなぁという気持ちもないではないですが、お値段を考えると到底不可能。DSなら500万円くらいらしいので、買おうと思えば買える。でも、趣味車は1台が限界。つまり、フェラーリを所有している以上永遠に買えない。欲しいし買える可能性はあるけれど買えない。そこにカーマニアとして悶々（もんもん）たるリビドーが堆積し、見ただけで目が潤んでしまう。
そんなDSを、私は過去一度だけ運転させてもらったことがある。今回のパレードの運営者である、堀江史朗さんが所有していた59年式の丸目のDSだ。
あれはすごい体験だった。DSのありとあらゆる部分が変態なのですが、一番変態なのはブレーキ！ だってブレーキペダルがおまんじゅうなんだもん！ 床についてるおまんじゅうを踏むとブレーキがかかる！ んでそれを踏んだら「びりりりりりりりり」って 足の裏で油圧仕掛けのおまんじゅうが震える。うひ～くすぐって～！ おまんじゅうを強く踏んだらびりびりも止まってブレーキもちゃんと利いた。ブレーキ踏んだだけで笑いが止まらなかった……。
そんな変態感満点なDSやSMや「AMI」を見てると、自分のは新しいモデルだとかいうちっぽけなコンプレックスは吹っ飛んで、いちカーマニアとしてコーフンしてしまいました。
シトロエンってすばらしい！
午前9時半、いよいよパレードラン開始。
古い順にスタートなので、目の前で次々とクラシックシトロエンが出発していく。それがだんだん新しくなって、「エグザンティア」が現れた。
エグザンティアは、私が最初に買ったシトロエン。7年半、足として使い倒させていただきました。そのエグザンティアが、スタート前の停止状態で、お尻を上下にピクンピクンと上げ下げしている。止まってると勝手に上がったり下がったりしたっけなぁエグザンティア。あ～、ハイドロシトロエンだなあ。懐かしいなぁ。
私のすぐ前は最後の「C5」。C5は2台目のシトロエンとして買わせていただきました。お尻が勝手にピクンピクンしないせいか、1年半で売ってしまいましたが、あれもいいクルマだった。
というより、やっぱりシトロエンって名車だらけなんだよね。2CVやDS、SMが名車なのはアタリマエとして、「CX」や「XM」、「C6」と、時代が新しくなっても、「うひ～！」と叫んでしまう変態的名車がちゃんと存在する。
私がいま乗ってるDS3なんざ、端っこの端っこでメカはまったくフツーに現代的、ATなんてアイシン製だけど、それでもカッコはやっぱりシトロエン。あらためて見直すと、かなりシトロエンしてる。
そんなDS3でパレードの最後尾の方を走ったわけですが、沿道に待機したシトロエンマニアの方（約10名さま）が、わがDS3にもカメラを向けてくださいました！ 「シエンタ」の代替えで買った激安登録済み未使用車なのに！ ありがたくて涙が出ます。
ゴールのアークヒルズでは、入り口前がカメラの放列！ こんなフツーなクルマに乗っててスター気分！ あ～、シトロエンってすばらしいなぁ。なにしろ今年100周年ですしね。フェラーリはまだ72年。そこは永遠に逆転できません。
（文と写真＝清水草一／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ]()
第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ 2026.10.12 清水草一の話題の連載。日産の「サクラ」と「アリア」、そしてホンダの「スーパーONE」と、国内メーカーがリリースする3台のEVに立て続けに試乗した。三者三様の走りを味わい、リアルに感じたことをカーマニア目線で報告する。 -
![第345回：10秒ごとの快感]()
第345回：10秒ごとの快感 2026.9.28 清水草一の話題の連載。実に16年ぶりのフルモデルチェンジとなった日産の新型「エルグランド」が狙うのは、圧倒的な強さを誇るトヨタのミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」の牙城だ。早速、首都高でエルグランドの走りを確かめた。 -
![第344回：アンパンマンよりばいきんまん]()
第344回：アンパンマンよりばいきんまん 2026.9.14 清水草一の話題の連載。メルセデス・ベンツの新型「CLAシューティングブレーク」が気になってしかたがない。理由はその特徴的なフロントフェイス。左右の目玉（ヘッドランプ）がつながったデザインがたまらない。果たして実車の印象は？ -
![第343回：おやじ、涅槃で待つ]()
第343回：おやじ、涅槃で待つ 2026.8.31 清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？ 購入したのはキックスではない？ -
![第342回：どうしてこんなに高いんですか]()
第342回：どうしてこんなに高いんですか 2026.8.17 清水草一の話題の連載。BYDが日本の軽自動車市場に向けて独自開発した電気自動車「ラッコ」が上陸した。早速、愛車「ダイハツ・タント」の後継として検討すべく、近所のディーラーで試乗することに。果たしてその印象は？
-
![三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】]()
NEW
三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車（EV）「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新！ 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか？ 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか？ 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。 -
![間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する]()
間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する
2026.10.15デイリーコラム光岡自動車が2026年11月26日に正式発表を予定しているアメリカンスタイルの新型2シータースポーツカー「LA1」。現在公開されているLA1の画像とティーザーサイトに掲載された情報から、その特徴を分析する。
