第50回：赤字必至（!?）の“日本専用ガイシャ”　「BYDラッコ」の日本担当エンジニアを直撃 【小沢コージの勢いまかせ!!　リターンズ】

疑問だらけの中国発軽スーパーハイトEV

大変ご無沙汰しております、小沢コージです。さて無事閉幕した2回目のジャパンモビリティショー。新型「エルグランド」だの「センチュリー クーペ」だの「カローラ コンセプト」だのが出たけど、一番ビックリしたのは「BYDラッコ」です。

ご存じBYDは2年前に初上陸の中国自動車ブランドで、国内販売はトータル5000台ちょい、まだ年間2200台ぐらいしかさばけていません。なのに今回軽スーパーハイトEVのラッコを発表して、発売はいきなり2026年夏！ 展開が異様に早くて、そもそも今までの「ATTO 3」「ドルフィン」「シーライオン7」は既存のグローバルモデルだからいいけど、ラッコはどう考えても日本専用車だよ？　今までフォルクスワーゲンだってメルセデスだってプジョーだって日本専用開発車なんてつくってこなかったし、年間2000台ちょいでど～やって元を取るのさ？　あり得ないって。

疑問だらけかつ謎のかたまりのラッコ。さっそくショー現場の日本担当エンジニアの田川博英さんを直撃だ！

200万円を切る可能性はありますか？

小沢：突然すいません。BYDの話題の新型軽スーパーハイトワゴンEV、その名もラッコ。これ、本当に出るんですか？

田川：本当に出ます。

小沢：今回ショーで言い切った内容とは？

ジャパンモビリティショー2025でお披露目された「BYDラッコ」。日本の軽自動車規格に合わせて開発された日本専用のガイシャだ。

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BYDブースでお話を伺った田川博英さん。さまざまな疑問をぶつけてみた。

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