【スペック】全長×全幅×全高＝4710×1795×1390mm／ホイールベース＝2765mm／車重＝1800kg／駆動方式＝FR／6.2リッターV8DOHC32バルブ（487ps/6800rpm、61.2kgm/5000rpm）／価格＝1085万円（テスト車＝1252万円／パフォーマンスパッケージ＝125万円／AMGカーボンインテリアトリム＝32万円／harman/kardonロジック7サラウンドサウンドシステム＝10万円）
メルセデス・ベンツC63 AMGクーペ（FR/7AT）【動画試乗記】
AMGの力の結集 2012.02.05 試乗記 メルセデス・ベンツC63 AMGクーペ（FR/7AT）……1252万円
487psの6.2リッターV8を搭載するメルセデスの「C63 AMGクーペ」。そのパワーを、そのシャシー性能を、箱根のワインディングロードで試した。
今では貴重な強心臓
AMGが腕によりをかけて作り上げた6.2リッターV8「M156」ユニットが登場したのは2006年。「E63 AMG」（W211）がそれを初めて搭載したモデルだった。その後、同エンジンは、多くのAMGモデルに採用されたが、環境面からの要請により、高効率化を追求した5.5リッターツインターボ（M157）ユニットへと次第に置き換えられていった。今では、その大排気量NAエンジンを搭載するのは、「Cクラス」系（セダン、ステーションワゴン、クーペ）のAMGモデルと「SLS AMG」のみとなっている（SLS AMGのエンジンは、ドライサンプ化などの専用チューンが施された「M159」）。
2011年8月に登場した「C63 AMGクーペ」は、その高回転型ユニットに、トルクコンバーターに代えて湿式多板クラッチを用いた「AMGスピードシフトMCT」が組み合わされ、また、サスペンションもAMG専用設計のものが採用されるなど、スポーティーな走りをさらに高めるチューニングが随所に施されている。その走りを、箱根のワインディングロードで試した。
■前編 概要＆内外装チェック（後編は画面下にあります）
動画の配信は終了いたしました。
■後編 インプレッション
動画の配信は終了いたしました。
（Report＝島下泰久）
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島下 泰久
モータージャーナリスト。乗って、書いて、最近ではしゃべる機会も激増中。『間違いだらけのクルマ選び』（草思社）、『クルマの未来で日本はどう戦うのか？』（星海社）など著書多数。YouTubeチャンネル『RIDE NOW』主宰。所有（する不動）車は「ホンダ・ビート」「スバル・サンバー」など。
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