第3回：『トヨタ ハイラックスの海外での広告 その3』
2007.09.01 広告のススメ第3回：『トヨタ ハイラックスの海外での広告 その3』
広告のモデルといえば、いわゆる好感度の高い人を起用するのが普通で、美しいとか、明るい、面白い、清潔な感じの人が多い。
ところがオーストラリアで製作したハイラックスの広告では、怖そうなおじさんや、作業着を着た無精ヒゲのおじさんが出演している。そばにいくと汗の臭いがプーンとしそうな粗野な男を、なぜわざわざ起用したのだろうか。
ハイラックスは粗野な男が似合いますぞ! （その1）
コピー：if he's got a problem we've got a problem.
＜彼の問題は、我々の問題＞
この男性は意地が悪く、腕っ節が強く、荒っぽそう。もし彼がハイラックスに何か問題がおこれば、それは我々トヨタの問題です。こんな怖そうな男が怒ったら、トヨタに押しかけてきて社長をブン殴るかもしれません、と示唆している。もちろんジョークですが、こんな怖いことにならないように万全を期して、どんなことにも満足頂けるように、このハイラックスをつくっています、というのがこのメッセージ。
この広告は荒っぽい労働者だけをターゲットにしたのでは、と結論づけてはいけない。むしろ小型トラックを買いたいと思っている人、例えば主婦でも学生でも、誰もがその対象なのだ。コピーをシンプルにしているのは、いいたいことが伝わりやすく、「頑丈で壊れないトラックがお望みなら、ハイラックスです。こんな荒っぽいお客さんにもご満足頂けるのですから、他の方々に後満足いただけること請け合いです」といっているのだ。
TOYOTA Hilux/Sydney
Creative Director：Michael Newman/Fergus Fleming
Copywriter：Richard Grisdale
Art director：Fergus Fleming
Photographer：Gary Heery/Andrew Warm
Agency：Saatchi & Saatchi/Sydney
（1997年ニューヨークフェスティバル入選作品）
金子 秀之
早稲田大学商学部卒業。資生堂のアートディレクターとして前田美波里のサマーキャンペーンを担当。1973年博報堂のクリエイティブ・ディレクターとして、サントリーの「ブランディ水で割ったらアメリカン」キャンペーンを手がける。1993年(有)クエスターを設立。広告製作及び海外広告の紹介をして現在にいたる。
-
![最終回：がんばる菜食主義者]()
最終回：がんばる菜食主義者 2007.9.1 「Vegetarians Served Daily.」 アメリカのステーキレストラン「LONGHORN STEAKS」では、菜食主義者が給仕する……？ 菜食主義者といっても、動物性タンパク質をまったく口にしない人もいれば、卵はOKとか、魚介類は食べるなど様々だ。とはいえ、わざわざステーキレストランで働くのだろうか。 -
![第93回：アメリカで見られるアフリカの動物]()
第93回：アメリカで見られるアフリカの動物 2007.9.1 1670年、イギリス人によるアメリカ大陸への、最初の入植が行われた。当時のイギリス国王がチャールスII世であったことから、入植地はチャールスのラテン語名である“カロライナ”と名付けられ、729年に“North Carolina”と“South Carolina”の2州になった。 -
![第92回：ランドローバー「大地のサンプル」]()
第92回：ランドローバー「大地のサンプル」 2007.9.1 自動車メーカー（ディーラー）のダイレクトメールといえば、クルマの小冊子やカタログや、オイル交換割引券が入っているもの。しかし、クロスカントリーモデルで有名なランドローバーのダイレクトメールには、同社ならではのユニークなアイテムがついていた。 -
![第91回：“隙間”があれば大丈夫]()
第91回：“隙間”があれば大丈夫 2007.9.1 「カンヌ国際広告祭」に「Direct」と「Media」という新しい部門ができて、2004年で3年目をむかえた。このカテゴリーは、広告そのものを評価するのではない。媒体の使い方がユニークであるとか、出演した特定のタレントによってキャンペーンが予想以上の効果をあげたとか、販売促進につけた景品が面白いなど、広告に付随する効果を評価する賞である。 -
![第90回：南アのフォルクスワーゲン「お別れ」キャンペーン]()
第90回：南アのフォルクスワーゲン「お別れ」キャンペーン 2007.9.1 新車では手に入らないクルマの広告キャンペーン!? フォルクスワーゲンのワンボックス「トランスポーター3」（T3Bus）の生産が終わった南アフリカで、なぜかT3Busの広告キャンペーンが行われた、そのワケは？
-
![車載カメラが普及した今、“デジタルサイドミラー”が主流にならないのはなぜか？]()
NEW
車載カメラが普及した今、“デジタルサイドミラー”が主流にならないのはなぜか？
2026.5.26あの多田哲哉のクルマQ&Aサイドミラーの役割をカメラが担う“デジタルサイドミラー”は、レクサスやアウディなどで採用例があったものの、普及するには至っていない。その決定的な理由はなにか？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんが語る。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】]()
NEW
マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】
2026.5.26試乗記販売台数わずか200台の限定車「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」に試乗。スーパー耐久レース参戦をはじめとするマツダのモータースポーツ活動を担うサブブランドが生み出した初の市販コンプリートカーは、いかなる走りをみせるのか。 -
![買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義]()
買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義
2026.5.25デイリーコラムGAZOO Racingが「トヨタGRヤリス／GRカローラ」の新しいソフトウエアアップデートを発表！ 競技にも使える高度な機能が、スマートフォンのアプリで調整できるようになった。その詳細な中身と、GRがオーナーに提供する“遊びの機会”の意義を解説する。 -
![第336回：やっぱり絶交！]()
第336回：やっぱり絶交！
2026.5.25カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた？ -
![アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】]()
アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】
2026.5.25試乗記アウディの電気自動車（BEV）「Q6スポーツバックe-tron」で、東京・渋谷と静岡・裾野を往復。雨のなかでエアコンを効かせ、高速や峠道を遠慮なく走らせるハードユースに、最新のBEVはどう応えてくれたのか？ そこで感じた“本音”をリポートする。 -
![ホンダ・プレリュード（後編）]()
ホンダ・プレリュード（後編）
2026.5.24ミスター・スバル 辰己英治の目利き軟派なクーペはアリやナシや。ミスター・スバルこと辰己英治さんが新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。「シビック タイプR」とは趣を異にするシャシーに触れ、話題の「S＋シフト」を試し、これからのスポーツクーペ像に思いをはせた。
