メルセデス・ベンツCクラス【海外試乗記（後編）】の画像6枚

スペイン・ヴァレンシアのワインディングロードをゆくC320CDIアバンギャルド（標準の可変ダンパー装着車）。レスポンスの正確なステアリングのおかげで、こういうシチュエーションでも気持ちよく楽しめるようになった。

スペイン・ヴァレンシアのワインディングロードをゆくC320CDIアバンギャルド（標準の可変ダンパー装着車）。レスポンスの正確なステアリングのおかげで、こういうシチュエーションでも気持ちよく楽しめるようになった。
ブラック内装。これもアバンギャルド仕様で、エレガンス系はウッドパネルの色が明るいものになる。
後席のシート形状は旧型のそれを引き継いでいる。掛け心地も引き続き上々である。ヘッドレストは少し厚みが増して立派になったように見えるが、追突の際に瞬時に前へ移動し乗員の頭を支える安全機構“NECK-PRO”はフロントシートのみの装備（リアはオプションでもなし）。ちなみにリアのエアバッグはウィンドー・エアバッグが標準、サイドエアバッグはオプションである（すべて欧州仕様）。
C350なので225/45R17サイズを履く。C280〜C200Kは205/55R16、C180Kは195/60R16。写真はコンチネンタル・スポーツコンタクト3だが、他にピレリPゼロ、ブリヂストン・ポテンザRE050Aがあった。
【スペック】C280アバンギャルド：全長×全幅×全高＝4581×1770×1444mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1555kg／駆動方式＝FR／3リッターV6DOHC24バルブ（231ps/6000rpm、30.6kgm/2500〜5000rpm）（欧州仕様）
これはC63AMG、ではなくアドバンスト・アジリティ・パッケージ装着車。発売は少し遅れてこの秋から始まる予定。インストルメントパネルの「スポーツ・モード」ボタンを押すと、シフトスケジュールやスロットルのレスポンスが一段とスポーティになる。