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オンロードがかなりいい。その気なら、このボディでその辺のセダンを追い回せる。リア右下のV8オーナメントが「エディバウアー」の証。
【スペック】エディバウアー：全長×全幅×全高＝4825×1880×1805mm/ホイールベース＝2890mm/車重＝2070kg/駆動方式＝4WD/4.6リッターV8SOHC16バルブ（242ps/4750rpm、39.0kgm/4000rpm）/車両本体価格＝452.0万円
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多少は乗用車風になったドライバー席。「XLT」はクロス（布）内装、「エディバウアー」は革内装となる。
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40：20：40の分割可倒式になった後席。真ん中のシートは、昔のアメ車風の雰囲気がある。サードシートに乗り込む際、レバーひとつで背もたれ、座面とも前に倒すことができる。
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ワンタッチの3列目シートを立てても、これだけの荷室は確保される。リアゲイトは、ガラスハッチのみの開閉も可能。
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「エディバウアー」に新採用された4.6リッター“オールアルミ”V8ユニット。わずか1500rpmで最大トルクの90％を発生するという。なお、4リッターV6は、鋳鉄ブロックとアルミヘッドの組み合わせだ。
『フォード・エクスプローラー エディバウアー（5AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
