スバルWRX STI tS TYPE RA【開発者インタビュー】の画像11枚

300台限定で発売された「スバルWRX STI tS TYPE RA」。「WRX STI スペックC」をベースに、STIが独自のチューニングを施したクルマだ。
今回の「tS」シリーズに対し「S」シリーズはより動力性能を重視したものとなっている。写真は2011年に登場した「S206」。現行型「WRX STI」には、このほかに「R205」と呼ばれるモデルも存在した。
＜プロフィール＞ 1981年富士重工業入社。主にシャシー設計部でサスペンションや駆動系の設計を担当。1999年に商品企画本部に異動し、4代目「レガシィ」、2代目「インプレッサ」、3代目「WRX STI」の開発を歴任してきた。2012年にSTIに出向し、現在は担当部長としてコンプリートカーの開発取りまとめを担当。
スバルテクニカインターナショナル商品開発部車両実験グループ担当部長渋谷真（しぶやまこと）さん
スバルテクニカインターナショナル車体技術部部長毛利豊彦（もうりとよひこ）さん
写真中央のシルバーのロッドが「フレキシブルドロースティフナー」。「tS TYPE RA」では、この部品をフロントとリアの双方に使っている。
300台の限定販売となる「tS TYPE RA」だが、そのうち200台の「NBR CHALLENGE PACKAGE」はすでに完売。その他のクルマについても、取材日には「残りは40台」とのことだったので、この記事がアップされている頃には、恐らく……。
「やり残したことはない」と語る森さんに対し、「『S206』で使ったカーボンルーフ、あれを装備すると、確かに屋根が軽くなった実感があるんですよね」と語る渋谷さん。森さんも毛利さんも、思わず笑顔。