ホンダ・オデッセイ／オデッセイアブソルート【開発者インタビュー】の画像13枚

5代目にして初めてスライドドアが採用された「オデッセイ」。全高を150mmアップする一方で、さらなる低床化も図り（ステップ高は先代比－60mm）、広い居住空間を確保したという。
リアビュー。過去4代のモデルに比べ、より“ミニバンらしい”たたずまいに。
＜プロフィール＞ 1982年、本田技術研究所に入社。ブレーキ研究開発部門を経て、1989年以降、「プレリュード」「レジェンド」「アコード」「オデッセイ」「ストリーム」「エリシオン」のPL（プロジェクトリーダー）、PL代行を務める。今回、5代目「オデッセイ」のLPL（ラージプロジェクトリーダー）。趣味はゴルフ。個人の愛車は「アコードワゴン」。
グレード体系は、ベーシックな「オデッセイ」と、個性的なドレスアップやパワフルなエンジンが特徴の「オデッセイアブソルート」（写真）に大別される。
新型の開発を取りまとめた中川さん。家庭では、3代目「オデッセイアブソルート」のステアリングも握る。
今やベンチタイプよりも需要が高いという、2列目の独立型キャプテンシート。オプションで本革仕様も選択可能。
荷室の様子。3列目シートを床下に収納するなどして、容量を拡大できる。（写真をクリックするとシートのアレンジが見られます）
3列目シート。グレードに関わらず、3人分のスペースが確保されている。
燃費（JC08モード値）は、最高で14.0km/リッター。全てのグレードが、エコカー減税の対象となる。
複数のカメラを使った、安全装備や駐車のサポートシステムなども用意されている。